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特徴:
1). 開回路用の静水圧駆動における曲軸設計の二つの軸方向傾斜ピストン回転群を持つ可変ダブルポンプ。
2). 流量は入力速度と容量に比例し、qVmaxからqVmin=0まで無段階に調整可能です。
3). このポンプはディーゼルエンジンのフライホイールケースへの直接取り付けが可能です。
4). 補助ポンプと両回路用の共通吸引ポート。
5). 異なる制御および調整機能のために幅広いコントロール機器が利用可能です。
6). 個別のパワーコントローラー。
7). 圧力リリーフバルブ付き統合型補助ポンプ、オプションで減圧弁付き。
8). 軸流ポンプおよびギアポンプの取り付け用パワータケオフ。
9). 優れた重量対出力比。
10). 長寿命。
サイズ | 55 | 80 | 107 | 140 | 00 | |||
排気量 | 最大容積速度 | センチメートル | 2 × 54.8 | 2 × 80 | 2 × 107 | 2 × 140 | 2 × 200 | |
最大容積速度 | センチメートル | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
ギア比 i=入力/N回転群 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | |||
入力速度 | vg max¹)の場合 | Nmax 1 | rpm<br> | 2500 | 2240 | 2150 | 2100 | 1950 |
vg≤Vg max²の場合 | Nmax | rpm<br> | 3000 | 2750 | 2450 | 2450 | 2250 | |
流量 | nmaxおよびVg maxの場合 | qv 最大 | ランキング | 2x 137 | 2x 179 | 2 × 230 | 2 × 294 | 2 × 390 |
出力 n マックス V gmax そして d Dp=350 バー Pm |
総量 | kW | 160 | 209 | 268 | 2943) | 3253) | |
入力速度 において n マックス V gmax そして d Dp=350 バー Pm |
Tmax | Nm | 611 | 891 | 891 | 891 | 891 | |
回転剛性(単一回転グループ) V g 最大 0.5 まで ·V g 最大 |
CTW | Nm/ラジアン | 11213 | 17985 | 25565 | 41408 | 39505 | |
0.5 `Vg max 〜0 まで(補間) | CTW | Nm/ラジアン | 41442 | 67666 | 89381 | 146677 | 156876 | |
回転群の慣性モーメント パワータケオフ付き、 アタッチメントポンプなし |
JTw | kgm² | 0.0161 | 0.0209 | 0.0345 | 0.0581 | 0.0849 | |
パワータケオフ(PTO)なし | JTw | kgm² | 0.0126 | 0.0173 | 0.0288 | 0.0500 | 0.0750 | |
角加速度(単一回転グループ) | a について | rad/s2 | 25800 | 21800 | 17100 | 7500 | 11000 | |
質量 約 | m | 体重 | 82 | 90 | 116 | 146 | 180 | |
バリエーション: 統合型補助ポンプ付き,F00,F..4) | ||||||||
統合型補助ポンプ付きの排気量 | 最大容積速度 | センチメートル | 8.6 | 8.6 | 8.6 (10.7)4) | 10.7 | 11 (19)4) | |
有効排気量 | Vg max/eff | センチメートル | 9.7 | 9.7 | 11(13.7) | 12.7 | 13.6(23.6) | |
ギア比 i=入力/N補助ポンプ | 0.887 | 0.887 | 0.780 | 0.843 | 0.804 | |||
バリエーション: パワータケオフ付き,K..,F.. | ||||||||
PTOでの最大トルク | Tmax | Nm | 250 | 350 | 380 | 450 | 650 | |
ギア比 i=入力/PTO | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 1.0 | 0.804 |