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O desgaste da bomba de pistão axial é uma indicação da película de óleo entre cada pistão e a placa de alinhamento. O desgaste nas bordas, a polidação da face, a formação de marcas, a cor da superfície, as juntas soltas da bomba ou um padrão irregular na parte rotativa do grupo podem indicar contaminação.

A seleção da bomba de palhetas de cilindrada fixa começa pelo caudal necessário à velocidade real do eixo, verificando depois o modelo exato em função da pressão contínua e intermitente, viscosidade, condições de aspiração, montagem, eixo, pórticos, ciclo de trabalho, ruído e serviço

O desgaste das palhetas deve ser avaliado em conjunto com o anel de cames, as ranhuras do rotor, as placas laterais, a condição do óleo e o histórico de funcionamento. Bordas de ataque arredondadas ou polidas, rebarbas, riscos, descoloração e comprimento desigual das palhetas podem indicar contaminação, fraca in

O desgaste do anel de cames da bomba de palhetas deve ser lido como um padrão, e não apenas como uma superfície polida. Riscos, polimento localizado, descoloração por calor, marcas de vibração ou pistas irregulares podem apontar para contaminação, más condições de admissão, lubrificação inadequada,

A escolha entre uma bomba de engrenagens em alumínio e em ferro fundido é uma decisão de sistema, e não uma simples comparação de resistência. As caixas em alumínio reduzem a massa e adequam-se frequentemente a aplicações móveis, enquanto as caixas em ferro fundido podem oferecer maior rigidez e robustez para aplicaçõ

A ondulação de pressão da bomba de engrenagens é a variação periódica do caudal e da pressão de saída gerada à medida que os dentes das engrenagens entram e saem do engrenamento e os volumes aprisionados se abrem para os pórticos. Número de dentes, geometria da engrenagem, ranhuras de alívio, velocidade, pressão, condição do fluido,

A folga lateral da bomba de engrenagens é o espaço axial que controla a fuga entre as faces das extremidades da engrenagem e a placa de desgaste ou a superfície do corpo. Uma folga excessiva aumenta a fuga interna e o aquecimento; uma folga insuficiente arrisca o contacto quando as peças sofrem deflexão.

Múltiplas bombas hidráulicas num único acionamento só são aceitáveis quando o acionador, o acoplamento, a linha de veios e cada interface de passagem puderem suportar o binário combinado e a carga transitória. Calcule a procura de pressão-caudal de cada bomba, aplique a eficiência

A seleção da bomba hidráulica em táxi começa pelo caudal e pressão necessários de cada circuito, verificando de seguida o binário de entrada combinado, a capacidade do veio e do acionamento direto (through-drive), as condições de admissão, os controlos, a montagem, o arrefecimento e a sequência de funcionamento. O

Uma lista de verificação de substituição de bomba hidráulica deve comparar quinze itens controlados: tipo de bomba, desfasamento, rotação, veio, flange de montagem, pórticos, controlo, classificação de pressão, gama de velocidades, requisito de admissão, disposição de drenagem, fluido, temperatura

Uma bomba hidráulica de substituição segura corresponde à forma, ao encaixe e à função — e não apenas à cilindrada ou à aparência. Confirme o piloto de montagem, o padrão de parafusos, a geometria do eixo, a rotação, as normas e localizações das portas, o código de controlo, os requisitos de dreno, a pressão

Um relatório de ensaio de uma bomba hidráulica só é útil quando cada resultado está associado à identidade exata da bomba, ao circuito de ensaio, à temperatura do fluido, à velocidade, ao ponto de pressão, ao instrumento, ao critério de aceitação e à data do ensaio. Os compradores devem ler as condições antes de