Maßangaben und Anschlussregeln für die Hydraulikmotorgehäuse-Entlüftungsleitung

Eine Hydraulikmotorgehäuse # #-Entlüftungsleitung muss die Leckage des Motors und den spezifizierten Spülstrom an eine zugelassene Stelle mit geringerem Druck leiten, ohne den zulässigen Gehäusedruck des Motors zu überschreiten. Die Größe muss auf die schlimmsten Betriebsbedingungen eingestellt sein, einschließlich kaltem Öl, Höchstgeschwindigkeit, Umkehrung, Anstieg und Druck auf gemeinsamen Leitungssystemen. Die Größe des Arbeitsanschluss-Schlauchs ist keine zuverlässige Alternative zu einer Entlüftungsberechnung. Ein größerer Schlauch kann auch keine verstopfte Armatur oder eine druckbeaufschlagte Tankverbindung reparieren.

In diesem Leitfaden wird erläutert, wie Käufer und Ingenieure eine Abflussroute festlegen, Größenvergleiche zwischen verschiedenen Leitungsquerschnitten durchführen und die Installation validieren können. Es wird dabei nicht ein universelles Schlauchdurchmesser- oder Falldrucklimit festgelegt. Diese Werte hängen von der Motorkonfiguration und dem Maschinenstromkreis ab.

Verbinden Sie den Fallabfluss mit dem Arbeitsabfluss

Der Arbeitsstrom führt den Hauptstrom aus dem Motor ab. Der Fallabfluss entfernt normalerweise Leckagen, die in das Gehäuse gelangen, und kann auch einen #gezielten Kühlstrom enthalten. Die Verbindung der beiden Ströme kann die Rücklauffilterbeschränkung, den Ventildruck oder den Druck anderer Aktoren aussetzen. Ob eine gemeinsame Verbindung zulässig ist, muss anhand der Anweisungen des ausgewählten Motors festgelegt werden.

Einige Orbitalmotoren verfügen über eine Anordnung, die die interne Leckage in eine Arbeitsöffnung leitet, während andere Konfigurationen einen externen Abfluss erfordern. Ein sichtbarer dritter Abflusskanal beweist nicht, dass jede Variante dieselbe Wasserleitung verwendet. Bevor Sie Armaturen auswählen, ermitteln Sie bitte die vollständige Modellnummer, die Bezeichnung des Abflusskanals und die Installationsrichtung. Ein verstopfter Abflusskanal auf einem Verkaufsbild darf niemals als Erlaubnis zur Verwendung mit einem verstopften Abfluss interpretiert werden.

Stellen Sie den Designfluss fest, bevor Sie eine Schlauchart auswählen.

Erhalten Sie die Informationen zur Leckage oder Abflussströmung #des Herstellers unter dem tatsächlichen Druck, der Geschwindigkeit und der Öltemperatur. Fragen Sie nach, ob der veröffentlichte Durchfluss auch den Spülfluss umfasst oder nur die interne Leckage. In einem Kreislauf mit einem Spülventil kann der Kühlfluss den normalen Durchfluss übersteigen und die Berechnung des Abflusses dominieren. Notieren Sie sowohl den kontinuierlichen Durchfluss als auch den höchsten glaubwürdigen Kurzzeitdurchfluss.

Ein verschlissener Motor kann mehr Leckage erzeugen als ein neuer Motor. Ein zu großer Spielraum kann jedoch eine bereits zu reparierende Komponente verbergen. Verwenden Sie einen berechtigten Spielraum bei der Konstruktion und einen Wartungsindikator getrennt voneinander. Messen Sie bei bestehendem Gerät den Durchfluss unter kontrollierter Belastung und vergleichen Sie diesen mit den modellspezifischen Daten zur Akzeptanz. Messungen aus einem anderen Motortyp oder aus einer unbelasteten Betriebszustand sind nicht ausreichend.

Der Abflussstrom ändert sich mit der Betriebssituation. Heisser und dünnerer Öl kann zu einer erhöhten Leckage führen, während kühlerer Öl eine größere Leitungsresistenz erzeugen kann, selbst wenn der Leckagewert geringer ist. Folglich können die Bedingungen, die den maximalen Durchfluss und den maximalen Druckverlust erzeugen, unterschiedlich sein. Prüfen Sie beide Bedingungen, anstatt nur eine zu wählen, die als Worst-Case-Betriebspunkt gelten soll.

Erstellen Sie ein Druckbudget für die gesamte Strecke

Der verfügbare Verluststrombudget ist der zulässige Falldruck abzüglich des bereits am Zielort vorhandenen Drucks und jeglichen anderen relevanten Druckbeiträgen. Der Tankgasdruck, die erhöhte Reservoirhöhe und der gemeinsame Rücklaufdruck können einen Teil dieses Budgets verbrauchen. Verwenden Sie bei allen Messungen denselben Druckwert: Die Druckwerte aus dem Messwert und dem absoluten Druck dürfen nicht in derselben Subtraktion zusammengeführt werden.

Inkludieren Sie einen geraden Schlauch, ein starrer Schlauch, Adapter, Ellbogen, Schnellkupplungen, Isolationsvorrichtungen und den Tankanschluss. Die kleinste tatsächliche Durchmessung kann das Ergebnis beeinflussen. Zwei Schläuche mit gleichem Nennmaß können unterschiedliche Innendurchmesser haben, und kompakte Ellbogen können erheblich unterschiedliche Verluste verursachen. Erhalten Sie Druckabfallkurven für die einzelnen Komponenten, anstatt jede Verbindung als unbegrenzte Verlängerung des Schlauchs zu behandeln.

Wenn der Hersteller eine unabhängige Entlüftung benötigt, sollte sie als eigenständige Verbindung erhalten bleiben. Fügen Sie kein Filter oder Rückschlagventil hinzu, nur weil dies nützlich erscheint. Beide Geräte können den Hubdruck des Motors erhöhen, insbesondere bei kalten Starten. Ein Entlüftungsfilter oder -ventil ist nur dann akzeptabel, wenn die gesamte Anordnung, das Öffnungsmoment und der Druckverlust für diesen Motor zugelassen sind.

Verwenden Sie Berechnungen als Screening-Instrumente und verifizieren Sie sie anschließend.

Für eine vorläufige Geradeaus-Kontrolle wird die Geschwindigkeit durch die Innenquerschnittsfläche des Durchflusses dividiert. In konstanter SI-Einheit lautet v = Q/A und A = pi mal D² geteilt durch vier. Die Druckverlust-Beziehung hängt ebenfalls von Viskosität und Strömungsverlauf ab; eine Linie mit geringer Geschwindigkeit ist nicht automatisch eine Linie mit geringem Druckverlust, wenn kaltes Öl verwendet wird.

Bei vollständig entwickelten laminaren Strömungen in einem geraden Rundrohr verdeutlicht die Hagen-Poiseuille-Formel den starken Durchmessereffekt: Die Druckverlust ist proportional zur Viskosität, zur Länge und zum Durchfluss und umgekehrt proportional zur Vierten Potenz des Durchmessers. Diese Formel ersetzt keine Schlauch-, Anschluss- oder transienten Daten. Flexible Schläuche, Einläufe und Richtungsänderungen benötigen eigene Toleranzen oder Lieferantenkurven.

Für eine illustrative Berechnung der Geschwindigkeit dienen 4 L/min etwa 0,0000667 Kubikmeter pro Sekunde. In einem Durchgang mit einem Innendurchmesser von 10 mm beträgt die Fläche etwa 0,0000785 Quadratmeter, was etwa 0,85 m/s ergibt. Diese Berechnung legt nicht fest, dass 10 mm geeignet sind. Die Eignung hängt weiterhin von der Streckenlänge, der Viskosität, den #Armaturen, dem Tankdruck und den tatsächlichen Grenzen des Motors ab.

Vergleichen Sie die Routenoptionen mithilfe einer Entscheidungstabelle

Verkehrssituation	Was zu berechnen oder zu überprüfen ist	Praktische Reaktion
Langer Schlauchanschluss	Echtes Innendurchmesser, Länge und Kaltölbeständigkeit	Vergleichen Sie größere Durchflussraten anhand von Daten über die Verluste des Lieferanten
Mehrere kompakte Adapter	Mindestdurchmesser und individuelle Verluste	Entfernen Sie unnötige Beschränkungen, sofern die genehmigte Gestaltung dies zulässt.
Gemeinsamer Tank-Verteiler	Der Druck, der durch andere Schaltungen erzeugt wird	Testen Sie die gleichzeitige Auslastung oder stellen Sie die erforderliche unabhängige Rückmeldung bereit
Flushingfluss vorhanden	Leckage plus gezielter Kühlfluss	Größe für den kombinierten Durchfluss, einschließlich Schaltbedingungen
Druckbehälter	Zieldruck und Messreferenz	Dieses Druckwert muss aus dem verfügbaren Druckbudget abgezogen werden.
Schnellabkopplung erforderlich	Anschlußbohrung, Passungsfähigkeit und Ausfallverhalten	Verifizieren Sie die Verbindung vor dem Start und verhindern Sie den Betrieb bei einer Trennung.

Die Tabelle ist eine Checkliste für die Überprüfung der Routen; sie stellt keine Liste von universellen Grenzwerten für „Pass“ bzw. „Misspass“ dar. Wenn ein Wert nicht bekannt ist, sollten Sie diesen ermitteln, anstatt eine günstige Annahme zu verwenden.

Die Ausrichtung bestätigen und die erforderliche Ölfüllung beibehalten

Die Position des Abflussports kann beeinflussen, ob das Gehäuse noch gefüllt bleibt. Ein Hersteller kann den höchsten verfügbaren Anschluss oder eine bestimmte Anordnung für die installierte Ausrichtung angeben. Befolgen Sie die genauen Anweisungen für die horizontale, vertikale oder umgekehrte Installation. Ein Anschluss, der am höchsten auf einem Tisch angebracht ist, kann nach der Montage des Geräts nicht mehr am höchsten Punkt stehen.

Überprüfen Sie, wie der Motor vor dem Start gefüllt ist und wie Öl bei Lagerung oder Stillstand abfließen kann. Vermeiden Sie die Konstruktion eines versehentlichen Siphons oder einer leeren Gehäusefüllung. Andererseits sollten Sie keine nicht genehmigten Beschränkungen für die Ölfüllung einführen. Die richtige Lösung besteht in der Verwendung des angegebenen Anschlusses und der entsprechenden Routenführung sowie in der erforderlichen Vorfüllung und Inbetriebnahme.

Messen Sie den Falldruck, ohne das Ergebnis zu ändern

Installieren Sie einen geeigneten Testpunkt in der Nähe der Gehäuseverbindung und verwenden Sie ein Gerät, das relevante Druckausbrüche erfassen kann. Ein Messgerät, das nur am Reservoir angebracht ist, misst den Druck nicht am Gehäuse selbst. Ein langsamer Indikator kann den kurzen Anstieg des Drucks bei einer schnellen Umkehr oder bei der Rückführung von Öl in einen gemeinsamen Verteiler durch einen anderen Aktuator verpassen.

Die Messanordnung darf keine restriktive temporäre Schlauchleitung, einen zu kleinen Durchflussmesser oder einen partiell geschlossenen Ventil besitzen. Dokumentieren Sie den Druckabfall #des Testgeräts. Für die Durchflussmessung halten Sie das Gehäuse an seinem #zugelassenen Ort befestigt und befolgen Sie die Installationsanweisungen des Instrumentenherstellers. Das Abfüllen von Öl in eine offene Behälter kann das Schaltnetzwerk verändern und ist keine gültige Alternative zu jeder installierten Messung.

Kommission durch kaltes Anfahren, Umkehr und dauerhafte Betriebsdauer

Beginnen Sie mit der genehmigten Ölfüllung, korrekten Verbindungen und der entsprechenden Belastung. Steigern Sie die Geschwindigkeit und den Druck in kontrollierten Schritten. Notieren Sie die Öltemperatur, die Motordrehzahl, die Druckwerte am Arbeitsventil, den Entleerungsfluss und den Gehäusedruck zusammen, damit ein Spitzenwert mit einem Betriebszustand verknüpft werden kann. Fügen Sie sowohl die Drehrichtungen ein, in denen die Maschine diese verwendet.

Die Kontrollen wiederholen Sie während einer realistischen kalten Inbetriebnahme und nach Erreichen der Betriebstemperatur. Testen Sie die simultane Funktion der Maschinen, wenn diese über gemeinsame Wasserleitungen verfügen. Ein Test mit einem Motor, der allein läuft, bestätigt nicht, dass ein Verteilerdruck aufgebaut wird, wenn eine andere Funktion aktiviert wird. Stoppen Sie, wenn Leckagen, unerwarteter Temperaturanstieg oder der Falldruck die zulässige Grenze erreicht.

Fügen Sie die Abflussanforderung in das RFQ ein.

Senden Sie dem Lieferanten den Motorcode, das Hydraulikschema, die Montageorientierung sowie eine Skizze der gesamten Entleerungslinie. Bitte geben Sie den Innendurchmesser und die Länge des Schlauchs an, die Teilenummern der Armaturen, die Höhe der Tankanschlüsse, den Öltyp und den Temperaturbereich an. Bitte geben Sie an, ob ein Brems- oder Spülventil installiert ist, und fragen Sie nach den zu prüfenden Durchflüssen.

Bitten Sie um eine schriftliche Angabe der maximalen Druckgrenze des Geräts mit den entsprechenden Angaben zu Dauer- und Kurzzeitbelastungen, der zugelassenen Position des Entlüftungsports und des Verfahrens zur Ölfüllung beim Starten. Fragen Sie, ob die vorgeschlagene Bestimmung und eventuelle Filter, Kupplungen oder Ventile zugelassen sind. Halten Sie die Antwort zusammen mit der Dokumentation zur Inbetriebnahme des Geräts fest, anstatt sich auf eine mündliche Zusicherung zu verlassen, dass der Schlauch groß genug ist.

Häufig gestellte Fragen

Kann ich die gleiche Schlauchgröße wie die Rücklaufleitung des Motors verwenden?

Nicht als Größenregeln. Die beiden Leitungen haben unterschiedliche Strömungsverhältnisse und unterschiedliche Druckgrenzen. Berechnen Sie die Ablaufstrecke anhand ihres jeweiligen Durchflusses, ihrer Viskosität, ihrer Länge, ihrer Einschränkungen und des Drucks am #Zielpunkt und vergleichen Sie dann den gemessenen Falldruck mit den Anweisungen des ausgewählten Motors.

Verhindert ein größerer Ablaufschlauch immer Lecks an der Wellenabdichtung?

Nein. Ein verstopfter Kuppler, ein falscher Anschluss, ein überdrucktes Tankgefäß, eine beschädigte Dichtung oder ein Abnutzen der Welle können die eigentliche Ursache sein. Ein größeres Schlauchstück beseitigt nur die Leitungswiderstandsprobleme. Prüfen Sie den gesamten Schlauchabschnitt und messen Sie den Druck, bevor Sie davon ausgehen, dass der Schlauchdurchmesser den Leckagen zugrunde liegen.

Muss ein Fallabflussfilter installiert werden?

Nur wenn die Motor- und Schaltanweisungen die Anordnung zulassen und der Verlustbudget-Betrag den Betrieb bei Kalt- und Belastungsumständen abdeckt. Die Zugabe von Filtration ohne Überprüfung der Einschränkungen kann das Falldruckproblem verursachen, das eigentlich verhindert werden sollte.

Wie kann ich feststellen, ob der Spülfluss enthalten ist?

Überprüfen Sie die Dokumentation zum Motor und den Ventilen und fragen Sie den Lieferanten ausdrücklich nach. Notieren Sie sich, ob der veröffentlichte Entleerungswert allein auf Leckage, Leckage plus Spülung oder auf eine andere Testbedingung als die geplante Betriebszustand des Geräts hinweist.

Kann ein Ablauf von mehreren Motoren gemeinsam genutzt werden?

Vielleicht, aber nur mit einer genehmigten Anordnung und einem verifizierten Druckbudget in jedem Gebäude. Evaluieren Sie simultane Ströme und Transientzustände. Wenn der Hersteller individuelle Ableitungen benötigt, darf eine gemeinsame Leitung diese Anforderung nicht übertreffen.

Produktdaten und entsprechende technische Ressourcen

Für eine Anfrage zu einem bestimmten Produkt, bitte überprüfen Sie Konstantmotor A2FM und die vollständige Spezifikation und Installationsbedingungen zu liefern. Bereich der Kolbenmotoren, Bereich der Orbitalmotoren, Motorkasten-Druckkontrollen, Motorabfluss-Durchflussmessung, Berechnung der Motorleistung, Fehlfunktion des Hydro-Motor-Schutzrings: Druck, Ausrichtung und Verschleiß, Hydraulic Motor Factory Test Report: Torque, Speed, and Leakage. Die Produktfotos veranschaulichen die Katalogkonfigurationen; sie geben jedoch keine Druck-, Geschwindigkeits- oder Wellenlastwerte für eine nicht bestätigte Bestellung an.

Lehrveranstaltung an der Universität: Grundlagen des hydraulischen Motors

NPTEL-NOC IITM stellt eine Lehre über den hydraulischen Motor aus dem Institut für Technik und Ingenieurwissenschaften in Madras vor. Die Vorlesung unterstützt die Unterscheidung zwischen hydraulischem Eingangs- und Abtrieb, wie in dieser Anleitung beschrieben. Die spezifischen Installationseinstellungen und Betriebsgrenzen des jeweiligen Bauteils erfordern weiterhin die Dokumentation des ausgewählten Motors.

Öffnen Sie die NPTEL-Vorlesung zu Hydraulikmotoren.

Technische und Sicherheitsreferenzen

• NPTEL: Grundlagen der industriellen Ölhydraulik und Pneumatik
• NIOSH: Verletzungen durch gefährliche Energie verhindern
• Technische Referenz: Prinzipien des Betriebes von Orbitalmotoren und Installation

Diese Referenzen liefern ein pädagogisches und technisches Kontext. Die spezifischen Bewertungen für bestimmte Modelle von Referenzherstellern sind keine Spezifikationen für ein Prance-Produkt und implizieren keine Zugehörigkeit oder Genehmigung der jeweiligen Marke.