Motor hidráulico de cilindrada fixa A2FE

1. Motor de cilindrada fixa A2FM de pistões axiais, design de eixo bent axis, adequado para acionamentos hidrostáticos em circuitos abertos e fechados.

2. Utilização em aplicações móveis e industriais

A velocidade de saída depende da capacidade de caudal da bomba e da cilindrada do motor

O binário aumenta com a diferença de pressão entre o lado de alta e de baixa pressão e com o aumento da cilindrada.

Pistões de uma só peça com segmentos

Descrição detalhada

O A2FM é um motor de cilindrada fixa com pistões axiais e design de eixo inclinado, especialmente desenvolvido para ser adequado a acionamentos hidrostáticos tanto em circuitos abertos como fechados. A sua estrutura de eixo inclinado garante uma transmissão de potência eficiente, minimiza o desgaste mecânico interno e mantém um desempenho estável em diferentes sistemas de circuitos, tornando-o adaptável a vários cenários de acionamento hidráulico. Este motor é amplamente utilizado em aplicações móveis e industriais, incluindo maquinaria de construção, equipamento agrícola e centrais hidráulicas industriais, sendo capaz de resistir aos ambientes de trabalho exigentes de equipamento móvel e de cumprir os requisitos de funcionamento estável de sistemas industriais. A velocidade de saída do motor A2FM é determinada pela capacidade de caudal da bomba correspondente e pela sua própria cilindrada — um caudal de bomba superior ou uma cilindrada do motor mais pequena resultará numa velocidade de saída mais elevada, permitindo um ajuste flexível para satisfazer diferentes necessidades de velocidade operacional. O seu binário aumenta com a diferença de pressão entre os lados de alta e baixa pressão, e também aumenta com o incremento da cilindrada, garantindo que consegue fornecer potência suficiente para acionar cargas pesadas de forma estável. Adicionalmente, o motor adota pistões de uma só peça com segmentos de pistão, o que melhora o desempenho de vedação, reduz a fuga interna de óleo, aumenta a eficiência volumétrica e prolonga eficazmente a vida útil e a fiabilidade operacional do motor.

Seleção e Consulta (RFQ)

Esta série de motores deve ser seleccionada a partir do binário, velocidade e ciclo de trabalho exigidos. Confirme a cilindrada, a pressão de trabalho, a disposição da drenagem do cárter quando aplicável, a interface de montagem e as condições do fluido antes da selecção final.

Informação a incluir no seu pedido de cotação

  • Binário e velocidade necessários à pressão de trabalho
  • Cilindrada preferida ou cilindrada calculada
  • Flange de fixação, veio e orientação dos pórticos
  • Ciclo de trabalho, fluido, temperatura e ambiente operacional

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Dados Técnicos

Pressão na porta A ou B

Pressão nominal--------Pn = 35MPa

Pressão de pico---------Pmáx = 40MPa

A soma da pressão na porta A ou B não deve exceder 710 MPa

(Pressão individual em cada lado máx. 40MPa)

Pressão máxima admissível do invólucro

P-----------0,2 MPa

tmin------------ -25℃

tmáx------------ +80ºC

Gama de viscosidade

Vmin (por curtos períodos)--------- 10mm2/s

Vmáx (por curtos períodos)--------- 1000mm2/s

Sistema Operativo Ótimo

viscosidade

Vopt--------- 16-36mm2/s

Recomendações de Fluidos

Gama de temperaturas de funcionamento Recomendações da classe de viscosidade DIN 51519 ou ISO (VG) para DIN 51519 / ISO (VG)
30-40℃ VG22 22mm2/s a 40°C
40-50℃ VG35 32mm2/s a 40°C
50-60℃ VG46 46mm2/s a 40°C
60-70℃ VG68 68mm2/s a 40°C
70-80ºC VG100 100mm2/s a 40°C

Filtração de FlUID

Filtração recomendada: 10 µm. É possível utilizar uma filtração mais grossa, de 25 a 40 µm, mas com a filtração de 10 µm obtém-se uma vida útil mais longa (reduzindo o desgaste).

Gama de velocidades

Sem limitação na velocidade mínima nmin, se for necessária uma elevada uniformidade de rotação, nmin não deve ser inferior a 50 rpm. Ver tabela para a velocidade máxima nmáx.

Posição de montagem

Opcional. A caixa deve estar sempre cheia de óleo.

Cálculo do tamanho

Motor
Fluxo Q=(Vg∙n)/(1000∙ηv) (l/min)
Binário M=(1.59Vg∙Δp∙ηMB) (Nm)
Energia P=Mn/9549=(Q∙Δp∙ηt)/60 (KW)
Velocidade n=(1000∙Q∙ηv)/Vg (rpm)
Vg:geom.deslocamento(ml/r)
Δp: Diferencial de pressão (MPa)
Velocidade
ηveficácia volumétrica
nPM:eficiência.mec.hidr
ηtEficiência global
tηy∙ηmh]
Dados Técnicos (valores teóricos, sem considerar $\eta$)v
ηmh ∙Valores arredondados
Tamanho 55 80 107 125 160
Deslocamento Vg ml/r 54.8 80 107 126.3 160
Velocidade máx. nmáx r.p.m. 3750 3350 3000 3000 2650
Caudal máx. Qmáx L/min 206 268 321 379 424
Constantes de binário MK Nm/MPa 8.71 12.74 16.97 20.1 25.40
Binário máx.
Δp=35MPa
M Nm 305 446 594 703.5 889
Potência Máx.
Δp=35MPa
P kW 120 156 187 221 247
Momento de inércia
sobre o veio de transmissão
J quilograma2 0.0052 0.0109 0.0167 0.0322 0.0532
Peso (aprox.) kg

A2FE