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Una prueba de eficiencia volumétrica compara la descarga medida con el flujo teórico a partir del desplazamiento y la velocidad a una presión y temperatura documentadas. El resultado es útil solo cuando la precisión de los instrumentos, los límites de fuga, la condición del aceite, con

Una línea de drenaje de caja debe transportar la fuga esperada con una contrapresión suficientemente baja en las peores condiciones de temperatura y transitorias. El diámetro por sí solo no es suficiente: la longitud, la elevación, los accesorios, los retornos compartidos, la entrada al depósito, la viscosidad del aceite,

La presión de la caja de la bomba es la presión dentro del alojamiento en relación con su destino de drenaje. Una presión excesiva puede cargar los sellos del eje, alterar las rutas de fuga interna y dañar el grupo rotatorio. Mídala en el punto especificado durante el arranque en frío.

La presión de reserva alta puede deberse a un ajuste de control incorrecto, una señal de detección de carga falsa, una línea de señal bloqueada o amortiguada, un desajuste en el centro de la válvula, una presión de retorno excesiva, contaminación o una falla en el control de la bomba. Conserve los ajustes y

El margen de detección de carga es la diferencia de presión que el control de la bomba mantiene entre la presión de salida de la bomba y la señal de carga detectada en condiciones definidas. Mida ambas presiones al mismo tiempo. Un solo manómetro de salida no puede mostrar si t

Un compensador de presión cambia el desplazamiento de la bomba a medida que la presión de salida se aproxima a su ajuste; no es un sustituto de la válvula de alivio del sistema. El ajuste requiere un esquema confirmado, medición de presión calibrada, un alivio establecido

La excentricidad del eje es el movimiento radial indicado que se observa mientras el eje gira. Mídala con la bomba aislada de forma segura, un soporte estable, una superficie de referencia limpia y un punto de medición documentado. Compárela únicamente con el fabricante

Los puertos de la bomba hidráulica deben identificarse por tipo de rosca, diámetro, paso, método de sellado, estándar del puerto y presión de trabajo. Los puertos SAE con junta tórica (O-ring boss), BSPP, NPT y métricos pueden parecer similares en tamaño pero sellan de manera diferente; forzar una coincidencia aproximada puede

Una brida de montaje de bomba hidráulica no se identifica plenamente con una etiqueta de dos o cuatro pernos. El diámetro y la longitud del piloto, el círculo de pernos, el tamaño de los orificios, la ubicación del eje, la cara de montaje, las cargas admisibles y el plano correspondiente deben coincidir por completo. Utilice el co

Seleccione el estriado de una bomba por su geometría completa y su interfaz, no solo por el número de dientes. El cubo acoplado, el ángulo de presión, el paso o módulo, la clase de ajuste, la longitud de acoplamiento, el material, la lubricación, la alineación, el par transmitido y el servicio de inversión, todos

El daño en los cojinetes de una bomba hidráulica es una evidencia, no un diagnóstico completo. La contaminación, la mala lubricación, la presión excesiva en la carcasa, la desalineación del acoplamiento, la carga lateral en el eje, la cavitación, el daño por ensamblaje y la fatiga pueden dejar patrones superpuestos

Las clasificaciones del eje de la bomba separan el par transmitido de las cargas radiales y axiales. La tensión de la correa, el voladizo de la polea, las fuerzas de los engranajes, la desalineación del acoplamiento y el empuje pueden cargar los rodamientos incluso cuando la presión hidráulica es aceptable. Verifique la dirección, la magnit