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La carga en el eje del motor hidráulico incluye la fuerza radial, la fuerza axial y el momento de flexión aplicados por el equipo motorizado. Un motor que pueda producir el par requerido puede no ser aún adecuado para soportar la carga axial externa. Compruebe la configuración exacta del eje y los rodamientos a la velocidad real, en la dirección de carga y con la velocidad máxima.

La dirección de rotación del motor hidráulico se determina por el diseño del motor, la dirección de visión especificada y la presión de recepción en el puerto de trabajo. Un motor bidireccional generalmente gira en sentido inverso cuando su flujo de trabajo cambia, pero las etiquetas de los puertos por sí solas no indican la rotación en sentido horario o antihorario. Verifique

La línea de drenaje del compartimento del motor debe llevar el flujo de fuga del motor y cualquier caudal de lavado especificado hasta un destino de presión baja homologado, sin exceder la presión máxima permitida del compartimento del motor. Diseñela para las condiciones de funcionamiento más adversas, incluyendo aceite frío, velocidad máxima, reversión, elevación y pendiente.

La presión del caso del motor hidráulico es la presión dentro del alojamiento y del conducto de drenaje. Una presión excesiva puede sobrecargar las juntas del eje, interrumpir la lubricación y aumentar las fugas. El límite seguro depende del motor, de la disposición de las juntas, del orificio de drenaje y de otros factores.

Una prueba de flujo de drenaje de un motor hidráulico mide el aceite que sale del alojamiento bajo presión, velocidad, desplazamiento y temperatura definidos. Puede revelar tendencias de fuga interna, pero una sola lectura solo tiene significado cuando se tiene en cuenta el recorrido del drenaje, la presión del alojamiento, el aceite y el tamaño del alojamiento.

La velocidad máxima del motor hidráulico está limitada por el caudal disponible. La velocidad depende de la carga de llenado, la lubricación, la carga sobre los rodamientos, las fuerzas generadas por el grupo giratorio, la presión del alojamiento, la viscosidad del aceite, la temperatura y el régimen de funcionamiento permitido. Use el umbral de velocidad del modelo exacto y

La velocidad mínima estable del motor hidráulico es la velocidad más baja a la que el motor y la carga accionada rotan suavemente bajo condiciones de presión, temperatura y control definidos. La fuga, la variación de la fricción, el desplazamiento, la resolución de la válvula, la inercia de la carga

La potencia de salida del motor hidráulico es el par multiplicado por la velocidad angular. También se puede estimar a partir de la diferencia de presión y el caudal, después de tener en cuenta la eficiencia general. Resultados correctos requieren unidades constantes y la presión medida a través del m

La velocidad del motor hidráulico se calcula a partir del caudal entregado dividido por el desplazamiento, con unidades constantes, y luego se ajusta para obtener la eficiencia volumétrica. El cálculo no es más que un punto de partida, ya que la fuga, la presión, la viscosidad del aceite, la temperatura,

El par de retención del motor hidráulico se produce a cero velocidad de eje cuando la presión ejerce una fuerza sobre el desplazamiento, pero el par de retención continuo puede provocar un calentamiento rápido y un estrés mecánico. El par teórico no es igual al par de salida permitido, y cualquier

El par de arranque del motor hidráulico es el par disponible para liberar una carga fija; el par de funcionamiento se produce tras la rotación. La fricción del sello, la fricción interna, la eficiencia de la presión, el desplazamiento, la velocidad y la mecánica de la carga determinan estos valores.

Una bomba de prensa debe cumplir con el ciclo completo: aproximación rápida, fuerza de presión, tiempo de permanencia, descompresión y retorno. Los cambios de caudal requeridos varían con el área del cilindro y la velocidad, mientras que la presión sigue la fuerza y las pérdidas. El tipo y el control de la bomba deben minimizar estos factores.