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Bomba de pistones axiales OEM A4VG

Bomba auxiliar integrada para suministro de aceite de refuerzo y piloto.

El sentido del flujo cambia suavemente cuando el plato oscilante pasa por la posición neutral.

3). Válvulas de alivio de alta presión con función de sobrealimentación integrada.

4). Con corte de presión ajustable de serie

5). Válvula de descarga de presión de sobrealimentación

Descripción detallada

Esta es una bomba de caudal variable equipada con un grupo rotativo de pistones axiales con diseño de plato oscilante, específicamente adaptada para sistemas de transmisión hidrostática en circuitos abiertos, adecuada para una variedad de escenarios de aplicación hidráulica industrial y móvil. Está equipada con una bomba auxiliar integrada que proporciona un suministro estable de aceite de carga y piloto, lo que garantiza un funcionamiento fiable de los componentes de control del sistema y previene la cavitación. El caudal de salida de la bomba es estrictamente proporcional a su velocidad de accionamiento y a su cilindrada; ajustando con precisión el ángulo del plato oscilante, el caudal puede variarse de forma infinita y continua, y cuando el plato oscilante pasa por la posición neutra, la dirección del flujo cambia suavemente sin fluctuaciones de presión. Está configurada con válvulas de alivio de alta presión con función de carga integrada y una válvula de alivio de presión de carga dedicada para proteger el sistema contra la sobrepresión y mantener una presión de carga estable. Con un corte de presión ajustable de serie, permite un ajuste flexible de la presión, y también cuenta con un excelente rendimiento de succión, se adapta a accionamientos de velocidad variable, es compatible con el modo HF para datos reducidos en modo HFC, con una versión especial disponible para necesidades específicas.

Selección y solicitud de cotización

La serie A4VG se evalúa típicamente para circuitos de transmisión exigentes donde la presión, la respuesta de control y la interfaz de instalación deben coincidir con el diseño de la máquina.

Información que debe incluir en su RFQ

Tipo de circuito y rango de desplazamiento requerido
Presión, velocidad y acciones de control
Montaje y orientación de los puertos
Ciclo de trabajo de la aplicación y entorno

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Escribe código

01	02	03	04	05	06	07	08	09		10	11		12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
A4V	G			D					/	32		-	N

Unidad de pistones axiales

Diseño de plato oscilante, variable, presión nominal de 400 bar, presión máxima de 450 bar

A4V

Modo de operación

Bomba, circuito cerrado

Tamaño (NG)

Desplazamiento geométrico, véase "Datos técnicos" en la página 8

125

180

Dispositivo de control

				28	40	56	71	90	125	180
04	Sin módulo de control			●	●	●	●	●	●	●	NV
	Control proporcional, hidráulico	Relacionado con la presión piloto p = 6 a 18 bar		●	●	●	●	●	●	●	HD3
	Control proporcional, hidráulico	Servomecánico		●	●	●	●	●	●	●	HW
	Control proporcional, eléctrico		U=12V	●	●	●	●	●	●	●	EP3
	Control proporcional, eléctrico		U=24V	●	●	●	●	●	●	●	EP4
	Control de dos puntos, eléctrico		U=12V	●	●	●	●	●	●	●	EZ1
	Control de dos puntos, eléctrico		U=24V	●	●	●	●	●	●	●	EZ2
	Control automático, relacionado con la velocidad		U=12V	●	●	●	●	●	●	●	DA1
	Control automático, relacionado con la velocidad		U=24V	●	●	●	●	●	●	●	DA2
	control hidráulico, de acción directa			●	●	●	●	●	●	●	DG
	Control eléctrico, de operación directa, dos válvulas reductoras de presión		U=12V	●	●	●	●	-	-	-	ET5
			U=24V	●	●	●	●	-	-	-	ET6

Corte por presión

Corte por presión (estándar)

Interruptor de posición neutral

06	Sin interruptor de posición neutral (sin código)	●
06	Interruptor de posición neutral (solo para control de hardware)	●	L

Limitador de carrera mecánico

07	Sin limitador de carrera mecánico (sin código)	●
07	Limitador de carrera mecánico, ajustable externamente	●	M

Puerto de presión de la cámara de carrera

06	Sin accionar el puerto de presión de la cámara X₃, X₄ sin código	●
06	Puerto de presión de la cámara de carrera X₃, X₄	●	T

Válvula de control DA

			NV	HD	HW	DG	DA	EP	Fácil
09	Sin válvula de control DA		●	●	●	●	-	●	●	1
	válvula de control DA, ajuste fijo		-	●	●	●	●	●	-	2
	Válvula de control DA, ajustable mecánicamente con palanca de posición	sentido de accionamiento, en sentido horario	-	●	●	●	●	●	-	3R
		dirección de accionamiento, en sentido contrario a las agujas del reloj	-	●	●	●	●	●	-	3L
	Válvula de control DA, ajuste fijo, conexiones para dispositivo de control piloto		-	●	●	-	●	●	-	7
	Válvula de control DA, ajuste fijo y válvula "inch" de freno montadas, control con líquido de frenos	a base de aceite mineral	-	-	-	-	●	-	-	8

•= disponible ○= bajo petición -= no disponible = programa preferido

Series

Serie 3, índice 2

Sentido de giro

11	Visto desde el extremo del eje	en el sentido de las agujas del reloj	R
		en sentido contrario a las agujas del reloj	L

Material de sellado

retén de NBR (caucho de nitrilo), retén de eje de FKM (fluoroelastómero)

Árbol de transmisión

			28	40	56	71	90	125	180
13	Eje ranurado DIN 5480	para bomba única	●	●	●	●	●	●	●	Z
	Eje ranurado DIN 5480	para la bomba combinada - 1ª bomba	_¹⁾	●	●	●	●	●	_²⁾	A
	Eje ranurado ANSI B92.1a	para bomba única	●	●	●	●	●	●	●	S
		para la bomba combinada - 1ª bomba	_²⁾	_²⁾	●	●	_²⁾	●	●	T
		para bomba combinada - 2ª bomba	-	●	-	-	●	-	-	U

Brida de montaje

			28	40	56	71	90	125	180
14	SAE J744	de 2 agujeros	●	●	●	-	-	-	-	C
		de 4 agujeros	-	-	-	-	-	-	●	D
		de 2+4 orificios	-	-	-	●	●	●	-	F

Puerto de trabajo

			28	40	56	71	90	125	180
15	Puerto de trabajo SAE A y B, superior e inferior	Puerto de succión S inferior	-	●	●	●	●	●	●	02
	Puerto de trabajo SAE A y B, superior e inferior	Puerto de succión S superior	-	●	●	○	○	○	○	03
	Puerto de trabajo SAE A y B, mismo lado derecho³⁾	Puerto de succión S inferior	●	-	-	-	-	-	-	10
	Puerto de trabajo SAE A y B, mismo lado izquierdo³⁾	Puerto de succión S inferior	-	-	-	●	○	●	-	10
	Puerto de trabajo SAE A y B, mismo lado derecho³⁾	Puerto de succión S superior	-	-	-	○	○	○	-	13
	Puerto de trabajo SAE A y B, mismo lado izquierdo³⁾	Puerto de succión S superior	●	-	●	-	-	-	-	13

Bomba de refuerzo

16	Sin bomba de refuerzo integrada	sin unidad de paso	N
	Sin bomba de refuerzo integrada	con transmisión directa	K
	Bomba de refuerzo integrada	con y sin paso directo	F

A través de la unidad

			28	40	56	71	90	125	180
17	Sin eje pasante, solo versiones N y F (no. 16)		●	●	●	●	●	●	●	00
	Brida SAE J744⁴⁾	Cubo para eje ranurado
	82-2(A)	5/8 en 9T 16/32DP⁵⁾	●	●	●	●	●	●	●	01
	101-2(B)	7/8 de pulgada a 13 dientes 16/32 DP⁵⁾	●	●	●	●	●	●	●	02
	101-2(B)	1 en 15T 16/32DP⁵⁾	●	●	●	●	●	●	●	04
	127-2(C)	1 en 15T 16/32DP⁵⁾	-	●	-	-	-	-	-	09
	127-2(C)	1 1/4 in 14T 12/24DP⁵⁾	-	-	●	●	●	●	●	07
	52-2/4(D)	W35 2X16X9g⁷⁾	-	-	-	-	●	-	-	73
	52-2/4(D)	1 3/4 in 13T 8/16DP⁵⁾	-	-	-	-	-	●	●	69
	165-4(E)	1 3/4 in 13T 8/16DP⁵⁾	-	-	-	-	-	-	●	72

•= disponible ○= bajo petición -= no disponible

1) Norma para bomba combinada - 1ª bomba: Eje Z

2) Norma para bomba combinada - 1ª bomba: Eje S

3) Solo es posible sin filtro de archivos adjuntos

4)2=2 agujeros; 4=4 agujeros

5) Cubo para eje ranurado según ANSI B92.1a

6) NG90 a 180 con brida adicional de 4 agujeros (127-4)

7) Cubo para eje ranurado según DIN 5480.

Válvula de alivio de alta presión

		Configuración rabe Δp		28	40	56	71	90	125	180
18	Válvula de alivio de alta presión, de operación piloto	100 a 420 bar	con bypass	-	-	-	●	●	●	●	1
	Válvula de alivio de alta presión, de acción directa, ajuste fijo	de 250 a 420 bar	sin desvío	●	●	●	-	-	-	-	3
		de 250 a 420 bar	con bypass	●	●	●	-	-	-	-	5
		100 a 250 bar	sin desvío	●	●	●	-	-	-	-	4
		100 a 250 bar	con bypass	●	●	●	-	-	-	-	6

Circuito de refuerzo de filtración / suministro de presión de refuerzo externa

		28	40	56	71	90	125	180
19	Filtración en la línea de succión de la bomba de refuerzo	●	●	●	●	●	●	●	S
	Filtración en la línea de presión de la bomba de refuerzo Puerto para filtración de circuito de refuerzo externo (F_e y F_a)	●	●	●	●	●	●	●	D
	Filtro de acoplamiento con válvula de arranque en frío	-	●	●	●	●	●	●	F
	Filtro acoplado con válvula de arranque en frío e indicador visual de contaminación	-	●	●	●	●	●	●	P
	Filtro adosado con válvula de arranque en frío e indicador eléctrico de contaminación	-	●	●	●	●	●	●	B
	Suministro de presión de sobrealimentación externa (versión sin bomba de sobrealimentación integrada -N00, K...)	●	●	●	●	●	●	●	E

Sensor de ángulo de giro

		28 a 180
20	Sin sensor de ángulo de giro (sin código)	●
20	Sensor de ángulo de giro eléctrico⁸⁾	●	R

Conector para solenoides⁹⁾

			28 a 180
21	Sin conector (sin código), solo para control puramente hidráulico		●
	conector moldeado DEUTSCH, 2 pines	sin diodo de supresión	●	P
	conector moldeado DEUTSCH, 2 pines	con diodo de supresión (solo para EZ y DA)	●	Q

Versión estándar/especial

22	Versión estándar	sin código
	Versión estándar	combined with attachment part or attachment pump	-K
	Special version		-S
	Special version	combined with attachment part or attachment pump	-SK

•= available ○= on request -= not available = programa preferido

Notice

▶In addition to the type code,please specify the

relevant technical data when placing your order.

⁸⁾Please contact us if the swivel angle sensor is used for control

⁹⁾Connectors for other electric components may deviate

Datos técnicos

Tamaño Displacement.geometric.per revolution			NG		28	40	56	71	90	125	180
Tamaño Displacement.geometric.per revolution
	variable pump		V_{g max}	cm³	28	40	56	71	90	125	180
	boost pump (at p=20bar)		V_gSp	cm³	6.1	8.6	11.6	19.6	19.6	28.3	39.8
Rotational speed¹⁾	maximum at V_{g max}		n_nom	rpm	4250	4000	3600	3300	3050	2850	2500
	limted,maximum²⁾		n_max1	rpm	4500	4200	3900	3600	3300	3250	2900
	intermittent,maximum³⁾		n_max2	rpm	5000	5000	4500	4100	3800	3450	3000
	minimum		n_min	rpm	500	500	500	500	500	500	500
Flow	at n_nom and V_{g max}		q_v	I/min	119	160	202	234	275	356	450
Power⁴⁾	at n_nom，V_{g max}and Δp = 400 bar		P	kW	79	107	134	156	183	238	300
Torque⁴⁾	at V_{g max}and	Δp = 440 bar	T	Nm	178	255	357	452	573	796	1146
Torque⁴⁾	at V_{g max}and	Δp = 100 bar	T	Nm	45	64	89	113	143	199	286
Rotary stiffness of drive shaft		S	c	kNm/rad	31.4	69	80.8	98.8	158.1	218.3	244.5
		T	c	kNm/rad	-	-	95	120.9	-	252.1	318.4
		A	c	kNm/rad	-	79.6	95.8	142.4	176.8	256.5	-
		Z	c	kNm/rad	32.8	67.5	78.8	122.8	137	223.7	319.6
		U	c	kNm/rad	-	50.8	-	-	107.6	-	-
Moment of inertia for rotary group			J_TW	Kgm²	0.0022	0.0038	0.0066	0.0097	0.0149	0.0232	0.0444
Maximum angular acceleration⁵⁾			α	rad/s²	38000	30000	24000	21000	18000	14000	11000
Case volume			V	L	0.9	1.1	1.5	1.3	1.5	2.1	3.1
Weight (without through drive) approx.			m	kg	29	31	38	50	60	80	101

Notice

▶Theoretical values, without efficiency and tolerances;values rounded

▶Operation above the maximum values or below the minimum values may result in a loss of function, a reduced service life or in the destruction of the axial piston unit.

Determining the operation characteristics

Flow	q_v=(V_g∙ n ∙ η_v) / 1000	I/min
Torque	T=(V_g ∙ Δp) / 20 ∙ π ∙ η_h_m	Nm
Power	P=(2π ∙ T ∙ n)/60000=(q_v∙ Δp)/600 ∙ η_t	kW

Key

V_g Displacement per revolution in [cm^3]

Δp Differential pressure [bar]

n Rotational speed [rpm]

η_v Volumetric efficiency

η_h_m Hydraulic-mechanical efficiency

η_t Total efficiency (η_t= η_v*η_hm)

1) The values are applicable:

- for the optimum viscosity range from n =36 to 16mm2/s

- for hydraulic fluid based on mineral oils (for HF hydraulic fluids,observe the technical data in 90225)

2)Valid at half corner power (e.g.at V_{g max} and p,/2)

3) Valid at Δp=70 to 150 bar or Δp < 300 bar and t<0.1s

4) Without boost pump

5) The data are valid for values between the minimum required and maximum permissible rotational speed.Valid for external excitation (e.g.diesel engine 2 to 8 times rotary frequency,cardan shaft twice the rotar frequency).

The limit value is only valid for a single pump.

The load capacity of the connection parts must be considered.

Variable Displacement Piston pump A4VG

A4VG

Bomba de pistones axiales OEM A4VG

Descripción detallada

Selección y solicitud de cotización

Información que debe incluir en su RFQ

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Unidad de pistones axiales

Modo de operación

Tamaño (NG)

Dispositivo de control

Corte por presión

Interruptor de posición neutral

Limitador de carrera mecánico

Puerto de presión de la cámara de carrera

Válvula de control DA

Series

Sentido de giro

Material de sellado

Árbol de transmisión

Brida de montaje

Puerto de trabajo

Bomba de refuerzo

A través de la unidad

Válvula de alivio de alta presión

Circuito de refuerzo de filtración / suministro de presión de refuerzo externa

Sensor de ángulo de giro

Conector para solenoides9)

Versión estándar/especial

Datos técnicos

Notice

Determining the operation characteristics

Key

Conector para solenoides⁹⁾