Wenzhou Prance Hydraulic Equipment Co., Ltd.
Bomba de pistones de transmisión hidráulica A4VTG
1. Bomba auxiliar integrada para suministro de aceite de refuerzo y piloto.
El sentido del flujo cambia suavemente cuando el plato oscilante pasa por la posición neutral
3. Válvulas de alivio de alta presión con función de sobrealimentación integrada.
4. Con corte de presión ajustable de serie
5. Válvula de descarga de la presión de sobrealimentación
6. Con transmisión para el montaje de bombas adicionales hasta el mismo tamaño nominal
Descripción detallada
Esta bomba hidráulica está diseñada con múltiples funciones prácticas para garantizar un funcionamiento estable y eficiente en diversos sistemas hidráulicos. Está equipada con una bomba auxiliar integrada dedicada a proporcionar un suministro estable de aceite piloto y de sobrealimentación, lo que garantiza una presión de aceite suficiente para los componentes de control del sistema y previene eficazmente la cavitación. Cuando el plato oscilante pasa por la posición neutral, la dirección del flujo de la bomba cambia suavemente sin fluctuaciones de presión obvias ni impacto mecánico, lo que reduce el desgaste interno y prolonga la vida útil. Está configurada con válvulas de alivio de alta presión con función de sobrealimentación integrada y una válvula de alivio de presión de sobrealimentación dedicada, que juntas protegen el sistema contra daños por sobrepresión y mantienen una presión de sobrealimentación estable. Como configuración estándar, incluye una función de corte de presión ajustable, lo que permite a los usuarios configurar de manera flexible la presión de corte según las necesidades reales de trabajo. Además, cuenta con un diseño de eje pasante que permite el montaje de bombas adicionales de hasta el mismo tamaño nominal, lo que amplía la capacidad de salida hidráulica del sistema y mejora la versatilidad de aplicación.
Selección y solicitud de cotización
Esta serie de productos debe seleccionarse en función del circuito hidráulico aprobado. Confirme el caudal o desplazamiento requerido, la presión continua y de punta, la velocidad de accionamiento, el tipo de control, el fluido y la interfaz de instalación antes de la selección final.
Información que debe incluir en su RFQ
- Desplazamiento o caudal requerido a la velocidad de operación
- Presión del sistema continua y máxima
- Velocidad de accionamiento, requisito de control y tipo de circuito
- Brida de montaje, eje, puertos, requisitos de fluido y filtración
Recursos relacionados
Código de pedido para el programa estándar
| A4VT | G | / | 33 | M | N | C4 | F | A | S | |||||||||
| 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
Unidad de pistones axiales
| 01 | Diseño de plato oscilante, variable, presión nominal 400 bar, presión máxima 450 bar, hormigoneras móviles | A4VT |
Modo de operación
| 02 | Bomba, circuito cerrado | G |
Tamaño
| 03 | Desplazamiento Vg madrex en cm3 | 071 | 090 |
Dispositivo de control
| 071 | 090 | ||||
| 04 | Control proporcional hidráulico, servomecanismo mecánico, eje hexagonal con palanca hacia atrás | ● | ● | Tarea 11) | |
| Control eléctrico proporcional,
con accionamiento de emergencia y retorno por muelle |
U=12VDC | ● | ● | EP3 | |
| U = 24 VCC | ● | ● | EP4 | ||
Conector para solenoides2)
| 071 | 090 | |||
| 05 | Sin | ● | ● | 0 |
| DEUTSCH - conector moldeado, 2 pines - sin diodo supresor | ● | ● | P | |
Funciones auxiliares
| 071 | 090 | |||
| 06 | Sin | ● | ● | 0 |
| Con limitador de carrera mecánico, ajustable externamente | ● | ● | M | |
| Con los puertos X3, X4 para la presión de la cámara de carrera | ● | ● | T | |
| Con limitador de carrera mecánico y puertos X3, X4 | ● | ● | B | |
Series
| 07 | Serie 3, Índice 3 | 33 |
Versión del puerto y reparación de roscas
| 08 | Métrica | M |
Sentido de giro
| 09 | Visto desde el eje de transmisión | en el sentido de las agujas del reloj | R |
| en sentido antihorario | L |
Focas
| 10 | NBR (caucho de nitrilo), anillo de sello de eje en FKM (caucho fluorado) | N |
Brida de montaje
| 11 | SAEJ744, 127-4 | C4 |
Árbol de transmisión
| 071 | 090 | |||||
| 12 | Eje ranurado
ANSIB92.1a-1976 |
1 3/8 pulg 21D 16/32DP | sin brida de acoplamiento | ● | - | V8 |
| con brida de acoplamiento | ● | - | C8 | |||
| 1 1/2 pulg 23T 16/32DP | sin brida de acoplamiento | - | ● | V9 | ||
| con brida de acoplamiento | - | ● | C9 | |||
Puertos de las líneas de servicio
| 071 | 090 | |||||
| 13 | puerto de brida SAE
A y B en el mismo lado |
izquierda | Puerto de succión S en la parte inferior | ○ | ○ | 1 |
| correcto | Puerto de succión S en la parte superior | ● | ● | 2 | ||
•= disponible ○= bajo petición -= no disponible
1) Posición de montaje de la palanca no especificada en el suministro, debe ser alineada por el cliente
2) Los conectores para otros componentes eléctricos pueden diferir.
Bomba de refuerzo
| 14 | Con bomba de refuerzo integrada | F |
A través de la unidad
| 15 | Brida SAE J744 | Acoplamiento para eje ranurado1) | |||||||
| Variante de montaje | |||||||||
| Diámetro | Designación de símbolo | Diámetro | Designación | 071 | 090 | ||||
| Sin | ● | ● | 0000 | ||||||
| 82-2 |  |
A2 | 5/8 en 9T | 16/32DP | S2 | ● | ● | A2S2 | |
| 101-2 | |
B2 | 7/8 en 13T | 16/32DP | S4 | ● | ● | B2S4 | |
Válvulas de alta presión
| 16 | Con válvula de alivio de alta presión, control directo | A |
Circuito de refuerzo de filtración
| 17 | Filtración en la línea de succión de la bomba de refuerzo | S |
Versión estándar / especial
| 12 | Versión estándar | -0 | |
| en combinación con una pieza de acoplamiento o una bomba de acoplamiento | -K | ||
| Versión especial | -S | ||
| en combinación con una pieza de acoplamiento o una bomba de acoplamiento | -T |
Nota
La abreviatura «X» hace referencia a una versión especial que no está incluida en el código de pedido.
•= disponible ○= bajo petición -= no disponible
3) Acoplamiento para eje estriado según la norma ANSI B92.1a-1976
Datos técnicos
Fluido hidráulico
Antes de comenzar con la planificación del proyecto, consulte nuestras fichas técnicas RE 90220 (aceite mineral) y RE 90221 (fluidos hidráulicos respetuosos con el medio ambiente) para obtener información detallada sobre la elección de los fluidos hidráulicos y las condiciones de aplicación.
La bomba variable A4VTG no es apta para funcionar con HFA, HFB ni HFC. Si se utilizan HFD o fluidos hidráulicos respetuosos con el medio ambiente, deben respetarse las limitaciones relativas a los datos técnicos y las juntas. Póngase en contacto con nosotros.
Al realizar el pedido, indique el líquido hidráulico que se va a utilizar.
Diagrama de selección
Detalles sobre la elección del líquido hidráulico
Para elegir correctamente el líquido hidráulico es necesario conocer la temperatura de funcionamiento en relación con la temperatura ambiente: en un circuito cerrado, la temperatura del circuito.
El fluido hidráulico debe elegirse de tal forma que la viscosidad de funcionamiento, dentro del rango de temperaturas de funcionamiento, se encuentre dentro del rango óptimo (velegir), véase el área sombreada del diagrama de selección. Recomendamos seleccionar la clase de mayor viscosidad en cada caso.
Ejemplo: A una temperatura ambiente de X °C, se ajusta en el circuito una temperatura de funcionamiento de 60 °C. En el rango óptimo de viscosidad de funcionamiento (velegir.área sombreada), esto corresponde a las clases de viscosidad VG 46 o VG 68; a seleccionar: VG 68.
Nota
La temperatura de salida de la carcasa, que depende de la presión y la velocidad, es siempre superior a la temperatura del circuito. Sin embargo, la temperatura no debe superar los 115 °C en ningún punto del componente. A la hora de determinar la viscosidad en el rodamiento, se debe tener en cuenta la diferencia de temperatura que se especifica a continuación.
Si las condiciones anteriores no se pueden mantener debido a parámetros de funcionamiento extremos, póngase en contacto con nosotros.
Viscosidad y temperatura
| Viscosidad [mm2/s] | Temperatura | Comentar | |
| Almacenamiento | Tmín ≥ -50 °C | hasta 12 meses con conservación de fábrica estándar | |
| Telegir = +5 °C a +20 °C | hasta 24 meses con conservación en fábrica a largo plazo | ||
| Arranque (en frío)1)
Temperatura permisible diferencia de estructura |
Vmáx=1600 | TSt≥ -40 °C | t ≤ 3 min, sin carga (p ≤ 50 bar), n ≤ 1000 rpm |
| ΔT ≤ 25 K | entre la unidad de pistones axiales y el fluido hidráulico | ||
| Fase de calentamiento | v<1600to400 | T = -40 °C a -25 °C | a PNombre,0,5·nNombre y t ≤ 15 min |
| Fase de operación
Temperatura diferencia |
ΔT = aprox. 5 K | La temperatura del fluido hidráulico en el cojinete es (dependiendo de la presión y la velocidad) aprox. 5 K superior a la del fluido de drenaje de la carcasa en el puerto T. | |
| Operación continua | v=400 a 10
Velegir=16 a 36 |
T = -25 °C a +90 °C | sin restricciones dentro de los datos permitidos |
| Operación a corto plazo | Vmín=<10to5 | Tmáx = +115 °C | t<3 min,p<0,3·PNombre |
| Anillo de sello de eje FKM1) | T ≤ +115 °C | véase la página 5 | |
1) A temperaturas inferiores a -25 °C, se requiere un anillo de sello de eje de NBR
(rango de temperatura admisible: de -40 °C a +90 °C)
Filtración del fluido hidráulico
La filtración mejora el nivel de limpieza del fluido hidráulico, lo que, a su vez, aumenta la vida útil de la unidad de pistones axiales.
Para garantizar la fiabilidad funcional de la unidad de pistones axiales, es necesaria una evaluación gravimétrica del fluido hidráulico para determinar la cantidad de contaminación por materia sólida y determinar el nivel de limpieza según la norma ISO 4406. Debe mantenerse un nivel de limpieza de al menos 20/18/15.
Dependiendo del sistema y de la aplicación, para la A4VTG, recomendamos
Cartuchos filtrantes β20 > 100.
Con una presión diferencial creciente en los cartuchos filtrantes, el valor B no debe deteriorarse.
A temperaturas de fluido hidráulico muy altas (de 90 °C a un máximo de 115 °C), es necesario un nivel de limpieza de al menos 19/17/14 según la norma ISO 4406.
Si no se pueden lograr las clases anteriores, por favor contáctenos.
Para notas sobre los tipos de filtración, consulte la página 16.
Anillo de sello de eje
Carga de presión admisible
La vida útil del anillo de sello del eje se ve afectada por la velocidad de la bomba y la presión de drenaje de la carcasa. Se recomienda no superar una presión de drenaje de la carcasa continua media de 3 bar absoluto a la temperatura de servicio (presión máxima admisible de drenaje de la carcasa de 6 bar absoluto a velocidad reducida, véase el diagrama). Se permiten picos de presión de corta duración (t <0,1 s) de hasta 10 bar absoluto. La vida útil del anillo de sello del eje disminuye al aumentar la frecuencia de los picos de presión.
La presión de la caja debe ser igual o mayor que la presión externa sobre el anillo de sello del eje.
Rango de temperatura
El anillo de sello de eje de FKM se puede utilizar para temperaturas de drenaje de la carcasa de -25 °C a +115 °C.
Nota
Para casos de aplicación por debajo de -25 °C, es necesario un anillo de sello de eje de NBR (rango de temperatura admisible: de -40 °C a +90 °C).
Indique el anillo de retén de eje de NBR en texto plano al realizar el pedido.
Póngase en contacto con nosotros.
Rango de presión de operación
Presión en el puerto A o B de la línea de servicio
Presión nominal pNombre----------- 400 bares absolutos
Presión máxima Pmáx----------- 450 bar absoluto
Período de funcionamiento único-------------- 10s
Periodo operativo total-------------- 300h
Presión mínima (lado de alta presión)------------ 25 bar
Presión mínima (entrada)--------------10 bar (el ajuste de la presión de sobrealimentación debe ser mayor según el sistema)
Tasa de cambio de presión RAl máximo------------ 9000 bar/s
Bomba de refuerzo
Presión en el puerto de succión S
Duración ps min (v ≤ 30 mm2/s)--------------≥ 0,8 bar absoluto
en arranques en frío, a corto plazo (t <3 min) -------------≥ 0.5 bar absoluto
Máximo ps máx----------------≤5 bar absoluto
Ajuste estándarSp (a n = 1500 rpm) ------------ 22 bar
Presión nominal pEspañol Nombre--------------- 30 bar
Presión máxima pSp máx--------------- 0 bar
Presión de control
Para garantizar el funcionamiento del control, se requiere la siguiente presión de control según la velocidad y la presión de servicio (punto de medición, puerto Ps):
Para los controles EP y HW
Presión de control mínima PSt mín (a n = 1500 rpm)--- 22 bar
Definición
Presión nominal PNombre
La presión nominal corresponde a la presión máxima de diseño.
Presión máxima pmáx
La presión máxima corresponde a la presión máxima de operación dentro del período de operación único. La suma del período de operación único no debe exceder el período de operación total.
Presión mínima (lado de alta presión)
Presión mínima en el lado de alta presión (A o B) que se requiere para evitar daños en la unidad de pistones axiales.
Presión mínima (entrada)
Presión mínima en la entrada (A o B) que se requiere para evitar daños en la unidad de pistones axiales.
Tasa de cambio de presión RA
Tasa máxima admisible de aumento y reducción de la presión durante un cambio de presión en todo el rango de presión.
Tabla de valores (valores teóricos, sin niveles de eficiencia ni tolerancias; valores redondeados)
| Tamaño | NG | 71 | 90 | |||
| Desplazamiento | bomba de caudal variable | Vg máx | cm3 | 70 | 90 | |
| bomba de refuerzo (a p = 20 bar) | Vg Español | cm3 | 20.5 | 27 | ||
| Velocidad | a las VG máximo | nNombre | rpm | 3300 | 3050 | |
| mínimo | nmín | rpm | 500 | 500 | ||
| Flujo | en yNombre H y Vg máx | qv máx | l/min | 234 | 275 | |
| Poder1) | en yNombre H, VG máximo | Δp = 400 bar | Pmáx | kW | 156 | 183 |
| Par de torsión1) | a las VG máximo y | Δp = 400 bar | Tmáx | Nm | 452 | 573 |
| Δp = 100 bar | T | Nm | 113 | 143 | ||
| Rigidez torsional | eje de transmisión V8 | c | Nm/rad | 120900 | - | |
| eje de transmisión V9 | c | Nm/rad | - | 150896 | ||
| Momento de inercia para el grupo rotativo | JGR | Kgm2 | 0.0097 | 0.0149 | ||
| Aceleración angular máxima2) | α | rad/s2 | 21000 | 18000 | ||
| Capacidad de llenado | V | L | 1.3 | 1.2 | ||
| Masa aprox. (sin eje pasante) | m | kg | 51 | 53 | ||
1) Sin bomba de refuerzo
2) El área de validez se encuentra entre la velocidad mínima requerida y la velocidad máxima permitida.
Se aplica a estímulos externos (p. ej., frecuencia de rotación del motor de 2 a 8 veces, eje cardán el doble de la frecuencia de rotación).
El valor límite se aplica a una sola bomba.
Se debe considerar la capacidad de carga de las piezas de conexión.
Nota
El funcionamiento por encima de los valores máximos o por debajo de los valores mínimos puede provocar la pérdida de funcionalidad, una vida útil reducida o la destrucción de la unidad de pistones axiales. Recomendamos comprobar las cargas mediante experimentación o cálculo/simulación y su comparación con los valores admisibles.
Determinación de las características de funcionamiento
| Flujo | qv=(Vg ∙ n ∙ ηv) / 1000 | l/min |
| Par de torsión | T=(Vg ∙ Δp) /(20 ∙ π ∙ ηhm) | Nm |
| Poder | P=(2π ∙ T ∙ n)/60000=(qv ∙ Δp)/(600 ∙ ηt) | kW |
Vg = Desplazamiento por revolución en cm3
Δp = Presión diferencial en bar
n = Velocidad en rpm
ηv Eficiencia volumétrica
ηMh Eficiencia mecánico-hidráulica
ηt = Eficiencia general (ηt= ηv* etaMh)
Carga radial y axial permisible en el eje de transmisión
| Tamaño | NG | 71 | 90 | ||
| Árbol de transmisión | en | 1 3/8 | 1 1/2 | ||
| Fuerza radial máxima
a distancia a (del collarín de eje) |
 |
Fq máx
a |
N
mm |
5600
24 |
7100
24 |
| Fuerza axial máxima |  |
+Fax max | N | 4242 | 4330 |
| -Fax max | N | 2758 | 2670 | ||
Nota
Rigen requisitos especiales en el caso de las transmisiones por correa. Póngase en contacto con nosotros.
Dirección de transmisión de la fuerza axial permisible:
+ Fhacha máx= Aumento de la vida útil de los rodamientos
- Fhacha máx=Reducción de la vida útil de los rodamientos (evitar)
Par de entrada admisible y par a través del eje
| Tamaño | NG | 71 | 90 | |||
| Par en VG máximo y Δp = 400 bar)1) | Tmáx | Nm | 452 | 573 | ||
| Par de entrada
en el eje de transmisión, máximo2) |
V8 | Nm | TEmax | Nm | 970 | - |
| V9 | Nm | TEmax | Nm | - | 1305 | |
| Par máximo de transmisión continua | TDmáx | Nm | 250 | 250 | ||
1) Eficiencia no considerada
2) Para ejes de transmisión sin fuerza radial