Motor de desplazamiento fijo A2F

1. Bomba rotativa de alto rendimiento con área de control esférica de gran potencia que presenta las ventaja de auto-centrado, baja velocidad periférica y alta eficiencia. .

2. Árbol de transmisión capaz de soportar carga radial. .

Brida de montaje ISO, uniforme para bombas/motores de cilindrada fija y motores variables

4. Puede usarse en conjunto con fluidos resistentes al fuego.

5. Baja generación de ruido.

Descripción detallada

Esta es una bomba rotativa de alto rendimiento equipada con un área de control esférica de gran potencia, lo que aporta tres ventajas clave: autocentrado, baja velocidad periférica y alta eficiencia. El diseño de autocentrado garantiza un funcionamiento estable de la bomba, evitando desviaciones o desgaste causados por desalineaciones durante la operación; la baja velocidad periférica reduce eficazmente la fricción mecánica y el ruido, al tiempo que prolonga la vida útil de los componentes internos; la característica de alta eficiencia minimiza la pérdida de energía, permitiendo que la bomba convierta más potencia de entrada en salida hidráulica efectiva. Su eje de transmisión está especialmente diseñado para poder soportar cargas radiales, lo que significa que puede soportar fuerzas radiales durante el funcionamiento sin daños ni degradación del rendimiento, mejorando la adaptabilidad de la bomba a condiciones de trabajo complejas. Está equipada con una brida de montaje ISO, que es uniforme para bombas/motores de desplazamiento fijo y motores variables, lo que garantiza una buena intercambiabilidad y compatibilidad, facilitando la instalación, el mantenimiento y las actualizaciones del sistema. La bomba se puede utilizar junto con fluidos resistentes al fuego, lo que la hace adecuada para escenarios con altos requisitos de seguridad contra incendios, como sitios industriales con riesgos inflamables y explosivos. Además, presenta una baja generación de ruido, gracias a su diseño estructural optimizado y su baja velocidad periférica, creando un entorno de trabajo más silencioso y reduciendo la contaminación acústica en el lugar de operación.

Selección y solicitud de cotización

Esta serie de motores debe seleccionarse a partir del par, la velocidad y el ciclo de trabajo requeridos. Confirme la cilindrada, la presión de trabajo, la disposición de drenaje de la carcasa cuando corresponda, la interfaz de montaje y las condiciones del fluido antes de la selección final.

Información que debe incluir en su RFQ

  • Par y velocidad requeridos a la presión de trabajo
  • Desplazamiento preferido o desplazamiento calculado
  • Brida de montaje, eje y orientación de los puertos
  • Ciclo de trabajo, fluido, temperatura y entorno operativo

Recursos relacionados

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Datos técnicos

Presión de operación de entrada:

Bomba

Presión mínima en los puertos S, A o B: Pabdominales------------------0. 08MPa En circuitos cerrados, la alimentación

la presión debe estar entre 0,2 MPa y 0,6 MPa, dependiendo de la velocidad de la bomba y de la viscosidad del fluido hidráulico.

• Motor: Presión en el puerto A o B:

Presión nominal--------------------Pn =35 MPa

Presión máxima---------------------Pmáx= 40 MPa

La suma de las presiones en los puertos A y B no debe superar los 70 MPa

(presión individual en cada lado máx. 40 MPa)

• Presión de operación de salida

• Bomba: Presión nominal--------------Pn=35 MPa

Presión máxima--------------Pmáx= 40 MPa

Presión máxima admisible en la carcasa (en el puerto T):

Pabdominales---------------0,2 MPa

•Rango de temperatura del aceite: -25℃~80℃

• Rango de viscosidad

T mín------------------------------------------10 mm2/s

máx( por períodos cortos ) 1000mm2/s

Viscosidad de operación óptima: 16-25 mm2/s

Recomendación de líquido :40 de baja solidificación

• Filtración de fluido hidráulico:

Filtración recomendada de 10um. Se acepta una filtración más gruesa de 25 a 40um, sin embargo, se logra una vida útil más larga.

•Rango de velocidad:

Sin límite de velocidad mínima.,

Si se requiere una gran uniformidad de rotación,min no debe ser inferior a 50 r/min. Véase la tabla en la página 5 para la velocidad máxima.

• Posición de montaje:

Elegido arbitrariamente, la carcasa debe llenarse de aceite;

• Dirección del flujo:

En el sentido de las agujas del reloj: En sentido antihorario
A a B S a B (Circuito Abierto) B a A   S a A (Circuito Abierto)

Contraportada:

PressurePort
Puerto de drenaje
Succión
Cálculo del tamaño
bomba Flujo de salida Q=(Vg×n×ŋv)/1000 [L/min]
Par de entrada M=0.159×Vg×Δp/ŋMh [N:m]
Potencia de entrada P=(Q×Δp)/(60×ŋ)t) [Kw]
Motor: Flujo de entrada Q=(Vg×n)/(1000×ŋv) [L/min]
Velocidad de salida n=(Q×1000×ŋv)/Vg [r/min]
Par de salida M=0.159×Vg×Δp×ŋMh [Nm]
Potencia de salida P=(Q×Δp×ŋt)/60 [Kw]
Vg = desplazamiento geométrico máximo [ml/r]
M=par de torsión [N.m]
Δp=presión diferencial [MPa]
n=velocidad [r/min]
ηv=eficiencia volumétrica
ηm=eficiencia mecánico-hidráulica
ηt=eficiencia general
Utilizado para
Cerrar
sistema
bomba.
motor
sistema 10~160 200~500
1.A,B
Hilo
6.A,B
Brida
1. Brida A, B
2. A, B
Brida
7.A,B
Brida
Utilizado para
abrir
sistema
bomba
3.A,B
Brida
5.B,S
Gusano espinoso
Brida B.S
4.B,S
Hilo

Datos técnicos Valores teóricos, sin considerar η m y ηV, Valores redondeados.

Tamaño 10 12 23 28 45 55 63 80 107 125 160 200 250 355 500
Desplazamiento Vg(ml/r) 9.4 11.6 22.7 28.1 44.3 54.8 63 80 107 125 160 200 250 355 500
Velocidad máxima
n
máx (r/min)
Circuito cerrado 7500 6000 5600 4750 4500 3750 4000 3350 3000 3150 2650 2500 2500 2240 2000
Circuito abierto
Presión de entrada
(Pabs=MPa)
0.09 4700 3750 3750 2800 2850 2360 2550 2120 1900 2120 1650 1700 1400 1250 1120
0.10 5000 4000 4000 3000 3000 2500 2700 2240 2000 2240 1750 1800 1500 1320 1200
0.15 6000 4900 4900 3600 3550 3000 3300 2750 2450 2750 2100 2180 1850 1650 1500
Flujo máximo
Q
máx(I/mín)
Circuito cerrado 71 70 127 133 199 206 253 268 321 394 424 500 625 795 1000
Circuito abierto
Presión de entrada
(Pabs=MPa)
0.09 43 42 83 76 122 125 156 165 197 257 256 330 340 430 543
0.10 46 45 88 82 129 133 165 174 208 272 272 349 364 455 582
0.15 55 55 108 98 157 159 202 213 251 333 326 423 449 568 728
Máximo Poder
Pmax(kW)
Δp=35MPa
Circuito cerrado 41 41 74 78 116 120 147 156 187 230 247 292 365 454 583
Circuito abierto
Presión de entrada
(Pabs = MPa)
0.09 25 25 48 44 71 73 91 96 115 150 149 192 198 251 317
0.10 27 26 51 48 75 78 96 101 121 159 159 204 212 265 340
0.15 32 32 63 57 92 93 118 124 148 194 190 247 262 331 424
Motor eléctrico
Velocidad
n = 1450/min
Cierre de flujo
Circuito
13.6 16.8 32.9 40.7 64.2 79.5 91.3 116 155.2 181.2 232 290 363 515 725
Q(l/min) Abierto
Circuito
13.2 16.3 31.9 39.5 62.3 77.1 88.6 112.5 150.5 175.8 225 281 352 499 703
Cierre P(Kw)
Δp=35MPa Abierto
7.9 9.8 19.2 23.7 27.4 46 53 67.7 90 106 135 169 212 300 423
7.7 9.5 18.6 23 36.3 45 51.7 66 88 1.3 131 169 212 300 423
Par (N·m) Δp= 10MPa 15 18 36 44.7 70 87 100 127 170 199 254 318 398 564 795
Δp=35MPa 52 65 126 156 247 305 351 445 595 696 890 1113 1391 1976 2783
Peso aprox. (kg) 5 5 12 12 23 23 33 33 44 63 63 88 88 138 185

Notas:

1. Estos valores son válidos siempre que exista una presión absoluta en la entrada de succión $Sand cuando se opera con aceite mineral.

La velocidad admisible nperm se puede determinar a partir del nomograma. En operación de motor, la velocidad admisible para el sistema de circuito cerrado y operación con sobrealimentación también es válida para el sistema de circuito abierto. Cuando la presión de aspiración Pabs > 0,1 MPa, la velocidad admisible se puede aumentar en circuitos abiertos (operación con autoaspiración). Pero cuando la presión de aspiración Pabs < 0,1 MPa, la velocidad admisible debe reducirse.

Ejemplo:

Tamaño 55, Velocidad de accionamiento 2400 r/min

Obligatorio: presión Pabs en la entrada de succión S.

Solución: La línea 1 en la escala nperm trazada hacia el tamaño 55 cruza la línea H en el punto A. La línea 11 desde el punto A hasta el punto B (circuito abierto) da como resultado:

Pabs > 0,094 MPa.

Lo siguiente siempre se usa junto:

1.Escalas Pabs, tipo de circuito y línea H.

2.Línea H, escala de tamaño y nperm.