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Axial Piston Pump OEM A4VG
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Bomba de pistones axiales OEM A4VG

Bomba auxiliar integrada para suministro de aceite de refuerzo y piloto.

El sentido del flujo cambia suavemente cuando el plato oscilante pasa por la posición neutral.

3). Válvulas de alivio de alta presión con función de sobrealimentación integrada.

4). Con corte de presión ajustable de serie

5). Válvula de descarga de presión de sobrealimentación

Descripción detallada

Esta es una bomba de caudal variable equipada con un grupo rotativo de pistones axiales con diseño de plato oscilante, específicamente adaptada para sistemas de transmisión hidrostática en circuitos abiertos, adecuada para una variedad de escenarios de aplicación hidráulica industrial y móvil. Está equipada con una bomba auxiliar integrada que proporciona un suministro estable de aceite de carga y piloto, lo que garantiza un funcionamiento fiable de los componentes de control del sistema y previene la cavitación. El caudal de salida de la bomba es estrictamente proporcional a su velocidad de accionamiento y a su cilindrada; ajustando con precisión el ángulo del plato oscilante, el caudal puede variarse de forma infinita y continua, y cuando el plato oscilante pasa por la posición neutra, la dirección del flujo cambia suavemente sin fluctuaciones de presión. Está configurada con válvulas de alivio de alta presión con función de carga integrada y una válvula de alivio de presión de carga dedicada para proteger el sistema contra la sobrepresión y mantener una presión de carga estable. Con un corte de presión ajustable de serie, permite un ajuste flexible de la presión, y también cuenta con un excelente rendimiento de succión, se adapta a accionamientos de velocidad variable, es compatible con el modo HF para datos reducidos en modo HFC, con una versión especial disponible para necesidades específicas.

Selección y solicitud de cotización

La serie A4VG se evalúa típicamente para circuitos de transmisión exigentes donde la presión, la respuesta de control y la interfaz de instalación deben coincidir con el diseño de la máquina.

Información que debe incluir en su RFQ

  • Tipo de circuito y rango de desplazamiento requerido
  • Presión, velocidad y acciones de control
  • Montaje y orientación de los puertos
  • Ciclo de trabajo de la aplicación y entorno

Recursos relacionados

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Escribe código

01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
A4V G D / 32 - N

Unidad de pistones axiales

01 Diseño de plato oscilante, variable, presión nominal de 400 bar, presión máxima de 450 bar A4V

Modo de operación

02 Bomba, circuito cerrado G

Tamaño (NG)

03 Desplazamiento geométrico, véase "Datos técnicos" en la página 8 28 40 56 71 90 125 180

Dispositivo de control

28 40 56 71 90 125 180
04 Sin módulo de control ● ● ● ● ● ● ● NV
Control proporcional, hidráulico Relacionado con la presión piloto p = 6 a 18 bar ● ● ● ● ● ● ● HD3
Servomecánico ● ● ● ● ● ● ● HW
Control proporcional, eléctrico U=12V ● ● ● ● ● ● ● EP3
U=24V ● ● ● ● ● ● ● EP4
Control de dos puntos, eléctrico U=12V ● ● ● ● ● ● ● EZ1
U=24V ● ● ● ● ● ● ● EZ2
Control automático, relacionado con la velocidad U=12V ● ● ● ● ● ● ● DA1
U=24V ● ● ● ● ● ● ● DA2
control hidráulico, de acción directa ● ● ● ● ● ● ● DG
Control eléctrico, de operación directa,

dos válvulas reductoras de presión

 U=12V ● ● ● ● - - - ET5
U=24V ● ● ● ● - - - ET6

Corte por presión

05 Corte por presión (estándar) D

Interruptor de posición neutral

06 Sin interruptor de posición neutral (sin código) ●
Interruptor de posición neutral (solo para control de hardware) ● L

Limitador de carrera mecánico

07 Sin limitador de carrera mecánico (sin código) ●
Limitador de carrera mecánico, ajustable externamente ● M

Puerto de presión de la cámara de carrera

06 Sin accionar el puerto de presión de la cámara X3, X4 sin código ●
Puerto de presión de la cámara de carrera X3, X4 ● T

Válvula de control DA

NV HD HW DG DA EP Fácil
09 Sin válvula de control DA ● ● ● ● - ● ● 1
válvula de control DA, ajuste fijo - ● ● ● ● ● - 2
Válvula de control DA, ajustable mecánicamente con palanca de posición sentido de accionamiento, en sentido horario - ● ● ● ● ● - 3R
dirección de accionamiento,

en sentido contrario a las agujas del reloj

 - ● ● ● ● ● - 3L
Válvula de control DA, ajuste fijo, conexiones para dispositivo de control piloto - ● ● - ● ● - 7
Válvula de control DA, ajuste fijo y válvula "inch" de freno montadas, control con líquido de frenos a base de aceite mineral - - - - ● - - 8

•= disponible ○= bajo petición -= no disponible     = programa preferido

Series

10 Serie 3, índice 2 32

Sentido de giro

11 Visto desde el extremo del eje en el sentido de las agujas del reloj R
en sentido contrario a las agujas del reloj L

Material de sellado

12 retén de NBR (caucho de nitrilo), retén de eje de FKM (fluoroelastómero) N

Árbol de transmisión

28 40 56 71 90 125 180
13 Eje ranurado

DIN 5480

 para bomba única ● ● ● ● ● ● ● Z
para la bomba combinada - 1ª bomba _1) ● ● ● ● ● _2) A
Eje ranurado

ANSI B92.1a

 para bomba única ● ● ● ● ● ● ● S
para la bomba combinada - 1ª bomba _2) _2) ● ● _2) ● ● T
para bomba combinada - 2ª bomba - ● - - ● - - U

Brida de montaje

28 40 56 71 90 125 180
14 SAE J744 de 2 agujeros ● ● ● - - - - C
de 4 agujeros - - - - - - ● D
de 2+4 orificios - - - ● ● ● - F

Puerto de trabajo

28 40 56 71 90 125 180
15 Puerto de trabajo SAE A y B, superior e inferior Puerto de succión S inferior - ● ● ● ● ● ● 02
Puerto de trabajo SAE A y B, superior e inferior Puerto de succión S superior - ● ● ○ ○ ○ ○ 03
Puerto de trabajo SAE A y B, mismo lado derecho3) Puerto de succión S inferior ● - - - - - - 10
Puerto de trabajo SAE A y B, mismo lado izquierdo3) Puerto de succión S inferior - - - ● ○ ● -
Puerto de trabajo SAE A y B, mismo lado derecho3) Puerto de succión S superior - - - ○ ○ ○ - 13
Puerto de trabajo SAE A y B, mismo lado izquierdo3) Puerto de succión S superior ● - ● - - - -

Bomba de refuerzo

16 Sin bomba de refuerzo integrada sin unidad de paso N
con transmisión directa K
Bomba de refuerzo integrada con y sin paso directo F

A través de la unidad

28 40 56 71 90 125 180
17 Sin eje pasante, solo versiones N y F (no. 16) ● ● ● ● ● ● ● 00
Brida SAE J7444) Cubo para eje ranurado
82-2(A) 5/8 en 9T 16/32DP5) ● ● ● ● ● ● ● 01
101-2(B) 7/8 de pulgada a 13 dientes 16/32 DP5) ● ● ● ● ● ● ● 02
1 en 15T 16/32DP5) ● ● ● ● ● ● ● 04
127-2(C) 1 en 15T 16/32DP5) - ● - - - - - 09
1 1/4 in 14T 12/24DP5) - - ● ● ● ● ● 07
52-2/4(D) W35 2X16X9g7) - - - - ● - - 73
1 3/4 in 13T 8/16DP5) - - - - - ● ● 69
165-4(E) 1 3/4 in 13T 8/16DP5) - - - - - - ● 72

•= disponible ○= bajo petición -= no disponible

1) Norma para bomba combinada - 1ª bomba: Eje Z

2) Norma para bomba combinada - 1ª bomba: Eje S

3) Solo es posible sin filtro de archivos adjuntos

4)2=2 agujeros; 4=4 agujeros

5) Cubo para eje ranurado según ANSI B92.1a

6) NG90 a 180 con brida adicional de 4 agujeros (127-4)

7) Cubo para eje ranurado según DIN 5480.

Válvula de alivio de alta presión

Configuración rabe Δp 28 40 56 71 90 125 180
18 Válvula de alivio de alta presión, de operación piloto 100 a 420 bar con bypass - - - ● ● ● ● 1
Válvula de alivio de alta presión, de acción directa, ajuste fijo de 250 a 420 bar sin desvío ● ● ● - - - - 3
con bypass ● ● ● - - - - 5
100 a 250 bar sin desvío ● ● ● - - - - 4
con bypass ● ● ● - - - - 6

Circuito de refuerzo de filtración / suministro de presión de refuerzo externa

28 40 56 71 90 125 180
19 Filtración en la línea de succión de la bomba de refuerzo ● ● ● ● ● ● ● S
Filtración en la línea de presión de la bomba de refuerzo

Puerto para filtración de circuito de refuerzo externo (Fe y Fa)

 ● ● ● ● ● ● ● D
Filtro de acoplamiento con válvula de arranque en frío - ● ● ● ● ● ● F
Filtro acoplado con válvula de arranque en frío e indicador visual de contaminación - ● ● ● ● ● ● P
Filtro adosado con válvula de arranque en frío e indicador eléctrico de contaminación - ● ● ● ● ● ● B
Suministro de presión de sobrealimentación externa (versión sin bomba de sobrealimentación integrada -N00, K...) ● ● ● ● ● ● ● E

Sensor de ángulo de giro

28 a 180
20 Sin sensor de ángulo de giro (sin código) ●
Sensor de ángulo de giro eléctrico8) ● R

Conector para solenoides9)

28 a 180
21 Sin conector (sin código), solo para control puramente hidráulico ●
conector moldeado DEUTSCH, 2 pines sin diodo de supresión ● P
con diodo de supresión (solo para EZ y DA) ● Q

Versión estándar/especial

22 Versión estándar sin código
en combinación con una pieza de acoplamiento o una bomba de acoplamiento -K
Versión especial -S
en combinación con una pieza de acoplamiento o una bomba de acoplamiento -SK

•= disponible ○= bajo pedido -= no disponible     = programa preferido

Aviso

▶Además del código de tipo, especifique el

datos técnicos relevantes al realizar su pedido.

8)Póngase en contacto con nosotros si el sensor de ángulo de giro se utiliza para el control

9) Los conectores para otros componentes eléctricos pueden desviarse

Datos técnicos

Tamaño

Desplazamiento geométrico por revolución

 NG 28 40 56 71 90 125 180
bomba de caudal variable VG máximo cm3 28 40 56 71 90 125 180
bomba de refuerzo (a p=20bar) VgSp cm3 6.1 8.6 11.6 19.6 19.6 28.3 39.8
Velocidad de giro1) máximo en VG máximo nNombre rpm 4250 4000 3600 3300 3050 2850 2500
limitado, máximo2) nmax1 rpm 4500 4200 3900 3600 3300 3250 2900
intermitente, máximo3) nmax2 rpm 5000 5000 4500 4100 3800 3450 3000
mínimo nmín rpm 500 500 500 500 500 500 500
Flujo en yNombre y VG máximo qv l/min 119 160 202 234 275 356 450
Poder4) en yNombre,VG máximo y Δp = 400 bar P kW 79 107 134 156 183 238 300
Par de torsión4) a las VG máximo y Δp = 440 bar T Nm 178 255 357 452 573 796 1146
Δp = 100 bar T Nm 45 64 89 113 143 199 286
Rigidez a la torsión del eje de transmisión S c kNm/rad 31.4 69 80.8 98.8 158.1 218.3 244.5
T c kNm/rad - - 95 120.9 - 252.1 318.4
A c kNm/rad - 79.6 95.8 142.4 176.8 256.5 -
Z c kNm/rad 32.8 67.5 78.8 122.8 137 223.7 319.6
U c kNm/rad - 50.8 - - 107.6 - -
Momento de inercia para el grupo rotativo JTW Kgm2 0.0022 0.0038 0.0066 0.0097 0.0149 0.0232 0.0444
Aceleración angular máxima5) α rad/s2 38000 30000 24000 21000 18000 14000 11000
Volumen de casos V L 0.9 1.1 1.5 1.3 1.5 2.1 3.1
Peso (sin toma de fuerza) aprox. m kg 29 31 38 50 60 80 101

Aviso

▶Valores teóricos, sin eficiencia ni tolerancias; valores redondeados

▶La operación por encima de los valores máximos o por debajo de los valores mínimos puede provocar una pérdida de función, una reducción de la vida útil o la destrucción de la unidad de pistones axiales.

Determinación de las características de funcionamiento

Flujo qv=(Vg ∙ n ∙ ηv) / 1000 l/min
Par de torsión T=(Vg ∙ Δp) / 20 ∙ π ∙ ηhm Nm
Poder P=(2π ∙ T ∙ n)/60000=(qv ∙ Δp)/600 ∙ ηt kW

Clave

Vg  Cilindrada por revolución en [cm3]

Δp Presión diferencial [bar]

n  Velocidad de giro [rpm]

ηv  Eficiencia volumétrica

ηhm  Rendimiento hidráulico-mecánico

ηt  Eficiencia total (ηt= ηv*ηhm)

1) Los valores son aplicables:

- para el rango de viscosidad óptimo de n = 36 a 16 mm2/s

- para fluidos hidráulicos a base de aceites minerales (para fluidos hidráulicos HF, observe los datos técnicos en 90225)

2) Válido a media potencia de esquina (por ejemplo, en VG máximo y p/2)

3) Válido a Δp=70 a 150 bar o Δp < 300 bar y t<0,1 s

4) Sin bomba de refuerzo

5) Los datos son válidos para valores comprendidos entre la velocidad de giro mínima requerida y la máxima admisible. Válidos para excitación externa (p. ej. motor diésel de 2 a 8 veces la frecuencia de giro, árbol de transmisión dos veces la frecuencia de giro).

El valor límite solo es válido para una sola bomba.

Se debe considerar la capacidad de carga de las piezas de conexión.

Bomba de pistones de desplazamiento variable A4VG

A4VG