🔍
Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
  1. Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
  2. Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
  3. Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
  4. Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
  5. Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE
  6. Hydraulic Bent Fixed Displacement Piston Motor A6VE

Motor de pistões de eixo inclinado de cilindrada fixa A6VE

1. Motor robusto com longa vida útil. .

Aprovado para velocidades de rotação muito elevadas

3.Elevado intervalo de controlo (pode ser rodado até zero)

4. Variedade de contra É opcionalmente com lavagem e válvula de pressão de sobrealimentação montada

5. Opcionalmente com válvula de contrabalanceamento integrada ou montada

Design de eixo inclinado

Descrição detalhada

Esta bomba hidráulica está equipada com um motor robusto, construído com materiais de alta resistência e um design estrutural otimizado para resistir ao desgaste, ao impacto e aos efeitos de altas temperaturas, garantindo uma longa vida útil mesmo em ambientes de trabalho rigorosos, tais como maquinaria móvel e centrais industriais, reduzindo os custos de manutenção e o tempo de inatividade. O motor está homologado para rotações muito elevadas, permitindo um funcionamento estável e fiável em condições de velocidade extremamente alta, sem vibrações excessivas, ruído ou danos nos componentes, o que é essencial para sistemas de acionamento hidráulico de alta eficiência que exigem uma transmissão de potência rápida. Dispõe de um amplo alcance de controlo e pode ser basculado para o deslocamento zero, permitindo um ajuste flexível do caudal de saída desde o máximo até zero, concretizando um controlo preciso do sistema hidráulico e evitando o desperdício de energia causado por caudal redundante. Oferece uma variedade de opções de controlo para satisfazer diferentes necessidades de controlo de sistemas e pode ser equipado opcionalmente com uma válvula de lavagem e de pressão de alimentação montada, para melhorar a limpeza do óleo e manter uma pressão de alimentação estável, aumentando a fiabilidade do sistema. Adicionalmente, pode ser configurado opcionalmente com uma válvula de contrabalançamento integrada ou montada, para evitar a deriva da carga e garantir um funcionamento seguro e estável do sistema. Adotando um design de eixo em cruz, otimiza a eficiência de transmissão de potência, reduz o desgaste mecânico interno e mantém uma estrutura compacta, melhorando simultaneamente a estabilidade operacional global.

Seleção e Consulta (RFQ)

Esta série de motores deve ser seleccionada a partir do binário, velocidade e ciclo de trabalho exigidos. Confirme a cilindrada, a pressão de trabalho, a disposição da drenagem do cárter quando aplicável, a interface de montagem e as condições do fluido antes da selecção final.

Informação a incluir no seu pedido de cotação

  • Binário e velocidade necessários à pressão de trabalho
  • Cilindrada preferida ou cilindrada calculada
  • Flange de fixação, veio e orientação dos pórticos
  • Ciclo de trabalho, fluido, temperatura e ambiente operacional

Recursos relacionados

Pedir um orçamento · Centro de transferências · OEM / ODM

Digitar código

Unidade de pistões axiais

01 Design de eixo inclinado, variável A6V

Modo de funcionamento

02 Motor híbrido plug-in E

Tamanho (NG)

03 Deslocamento geométrico, ver "Dados técnicos" 28 250

Controlar o dispositivo

28 250
04 Controlo proporcional, hidráulico ΔPst=10 bar ● ● HD1
ΔPst=25 bar ● ● HD2
Controlo proporcional, elétrico U=12V ● ● EP1
U=24V ● ● EP2
Controlo de dois pontos
hidráulico		 － ● Hz
● － HZ1
Controlo de dois pontos
elétrico		 U=12V ● ● EZ1
U=24V ● ● EZ2
Controlo automático
dependente de alta pressão		 com o mínimo aumento de pressão ΔP≤aprox. 10 bar ● ● HA1
com o aumento da pressão ΔP=100 bar ● ● HA2
Controlo automático, relacionado com a velocidade Pst/PHD = 3/100, válvula direcional de curso hidráulico － ● Direção-Geral da Administração da Justiça
Pst/PHD = 5/100, válvula direcional de acionamento elétrico + comutação elétrica de Vgmax U=12V ● － DA3

Controlo da pressão (apenas para HD e EP)

28 e 250
05 Sem controlo/anuência da pressão ● ●
Controlo de pressão, ajuste fixo ● ● D

Controlo/anulação de pressão

28 e 250
06 Sem controlo/anuência da pressão ● ●
Anulação dos comandos HA1 e HA2, com telecomando hidráulico, proporcional ● ● T

Séries

07 Série 6, índice 3 63

Sentido de rotação

08 Visto no veio de transmissão, bidirecional W

Definição do intervalo de deslocamento1)

28 250
09 Vg min =0 a 0,7 VG Max(sem código) ● －
Vg min =0 a 0,4 VG Max                                           VG Max = VG Max para 0,8 VG Max － ● 1
Vg min 0,4 VG Max para 0,8 VG Max                                VG Max = VG Max para 0,8 VG Max － ● 2

Material de selagem

28 250
10 retentor de óleo em FKM (fluoroelastómero) ● ● V

Veio de transmissão

28 250
11 Veículo estriado DIN 5480 ● － A
－ ● Z

•=Disponível       ○=Sob consulta           -=Não disponível           =Programa preferido

1) Indique as definições exactas para Vgmin e Vgmax em texto simples ao encomendar: Vgmin = ... cm3, Vgmax = ... cm3

Flange de montagem

28 250
12 Semelhante à norma ISO 3019-2 com 2 furos ● － L
com 4 furos － ● M

Porto de trabalho2)

28 250
13 portas de trabalho SAE A e B ao lado, oposto 02 0 ● ● 020
7 ● ● 027
Placa de orifício para montagem de uma válvula contrabalanço, com válvula limitadora de pressão de 1 estágio (pilotomandada)3) 38 0 － ●4) 380

Válvulas

14 Sem 0
Válvula de descarga e de pressão de sobrealimentação, montada 7
Válvula de contrabalanço montada 8

Sensor de velocidade

28 250
15 Sem sensor de velocidade ● ● 0
Preparado para sensor de velocidade DSA ○ ● U
Sensor de velocidade DSA instalado5) ○ ● V

Conector para solenóides6)

28 250
16 Sem conector (sem solenoide, apenas para controlo hidráulico)
(Tamanho 250 sem código)		 ● － 0
－ ●
conector moldado DEUTSCH, de 2 pinos, sem díodo suppressor ● － P
Conetor HIRSCHMANN - sem díodo supressor (sem código) － ●

Início do controlo

28 250
17 Placa de porta 02, 38 às Vgmin (norma para HA) ● ● A
às Vgmax(norma para HD, HZ, EP, EZ, DA) ● ● B

Versão padrão / especial

18 Versão padrão (sem símbolo)
Versão padrão com variantes de instalação, por exemplo, portas T abertas ou fechadas, ao contrário do standard -Y
Versão especial -S

•=Disponível       ○=Sob consulta           -=Não disponível           =Programa preferido

Aviso

▶ Tenha em atenção as notas de planeamento do projeto na página 34!

▶Além do código de tipo, especifique os dados técnicos relevantes ao efetuar a sua encomenda.

▶ Tenha em atenção que nem todas as combinações de códigos de tipo estão disponíveis, embora as funções individuais estejam marcadas como disponíveis.

2) Rosca de fixação, métrica.

3) Apenas possível em combinação com os controlos HD, EP e HA

4) Válvula de contrabalanço MHB32, por favor contacte-nos.

5) Especifique o código de tipo separadamente para o sensor de acordo com a folha de dados 95133 (DSA) e observe os requisitos para a eletrónica.

6) Os conectores para outros componentes elétricos podem divergir.

Dados técnicos

Tamanho NG 28 250
Deslocamento geométrico, por volta1) Vgmax cm3 28.1 250
Vgmin cm3 0 0
Vgx cm3 18 205
Velocidade máxima de rotação2)
(em conformidade com o máximo
caudal de entrada admissível		 às VG Max nnome rpm 5550 2700
às Vg < Vgx (ver diagrama) nmáx rpm 8750 3300
às Vg 0 nmáx rpm 10450 3300
Caudal de entrada às nnome e VG Max qv máx l/min 156 675
Binário3) às VG Max e ΔP ▪ 400 bar M Nm 179 –
às VG Max e ΔP ▪ 350 bar M Nm 157 1391
Rigidez torcional VG Max a Vg/2 Cmin kNm/rad 6 60
Vg/2 a 0 (interpolado) Cmin kNm/rad 18 181
Momento de inércia do grupo rotativo JTw kgm2 0.0014 0,061
Volume de processos V l 0.5 3.0
Peso aprox. com placa de orifícios 02, 38 m kg 16 1105)

▼Deslocamento admissível em função da velocidade de rotação

Determinação das características

Determinação das características
Caudal de entrada qv=(Vg×n)/(1000×ηv) l/min
Velocidade de rotação n=(qv×1000×ŋv)/Vg rpm
Binário M=(Vg×Δp×ŋhm/(20×π) Nm
Energia P=(2π×M×n)/60000=(qv×Δp×ŋt)/600 kW

Chave

Vg Cilindrada por rotação [cm3]
Δp Diferencial de pressão [bar]
n Velocidade de rotação [rpm]
ŋv eficácia volumétrica
ŋhm Eficiência hidráulico-mecânica
ŋt Eficiência total (t = 7v x 7hm)

Aviso

▶ Valores teóricos, sem eficiência e tolerâncias; valores arredondados

▶A operação acima dos valores máximos ou abaixo dos valores mínimos pode resultar numa perda de função, numa vida útil reduzida ou na destruição da unidade de pistões axiais. Outros valores limite admissíveis, tais como a variação de velocidade, a aceleração angular reduzida em função da frequência e a aceleração angular admissível no arranque (inferior à aceleração angular máxima), podem ser consultados na folha de dados 90261.

1) O deslocamento mínimo e máximo pode ser variado de forma contínua, ver Código de encomenda na página 2. (Ajuste padrão tamanho 250 se não especificado na encomenda: Vgmin = 0,2×Vg máx, Vg máx = Vg máx).

2) Os valores são aplicáveis:

- para o intervalo de viscosidade ideal a partir de νoptar = 36 a 16 mm2/s

- com fluido hidráulico à base de óleos minerais

3) Binário sem força radial, com força radial ver página 8

4) Valores neste intervalo sob consulta

Placa de porto 02

Carga radial e axial admissível nos veios de transmissão

Tamanho NG 28 250
Veio de transmissão W30 W50
Força radial máxima1) a uma distância a (do colar do veio) Fque máximo N 4838 12002)
a mm 17.5 41
Binário máximo em Fque máximo Tque máximo Nm 179 3)
Pressão diferencial máxima em Vgmax e Fqmax Δpque máximo bar 400 3)
Força axial máxima, em paragem ou em funcionamento sem pressão + Fax max N 0 0
- Fax max N 315 1200
Força axial admissível por pressão de serviço da barra + Fautorização permanente/barra N/D 4.6 3)

Efeito da força radial Fq sobre a vida útil do rolamento

Ao selecionar uma direção adequada de força radial Fq, a carga sobre os rolamentos, causada pelas forças internas do grupo rotativo, pode ser reduzida, optimizando assim a vida útil dos rolamentos. A posição recomendada da engrenagem acoplada depende do sentido de rotação. Exemplos:

▼ Acionamento da saída da engrenagem

1 Direção de rotação "sentido anti-horário", pressão na porta B

Sentido de rotação "no sentido horário", pressão na porta A

3 Sentido de rotação bidirecional

Aviso

▶ Os valores indicados são valores máximos e não se aplicam

para o funcionamento contínuo.

▶Deve evitar-se a força axial admissível na direção -Fax, uma vez que a vida útil do rolamento é reduzida.

Aplica-se requisitos especiais no caso de acionamentos de saída por correia. Por favor, contacte-nos.

1) Com funcionamento intermitente

2) Quando imobilizado ou quando a unidade de pistões axiais estiver a funcionar em condições depressurizadas. São admissíveis forças superiores sob pressão, por favor contacte-nos.

3) Por favor, contacte-nos.