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Variable Displacement Piston Motor A10VM

Motor de pistões de cilindrada variável A10VM

A velocidade de saída é proporcional ao caudal de entrada e inversamente proporcional à cilindrada do motor

O binário de saída aumenta proporcionalmente com o diferencial de pressão entre alta/baixa

lados de pressão e maior cilindrada

4. Os rolamentos de alta resistência garantem uma vida útil prolongada

5. Tecnologia de acionamento A10 fiável

As características da 6.A10VM incluem flange de montagem SAE de 2 pernos

Descrição detalhada

O motor A10VM apresenta uma clara relação operacional: a sua velocidade de saída é proporcional ao caudal de entrada e inversamente proporcional à cilindrada do motor. Isto significa que, à medida que o caudal de entrada aumenta, a velocidade de saída sobe em conformidade, enquanto uma cilindrada maior conduz a uma velocidade mais baixa, permitindo um ajuste flexível para corresponder aos diversos requisitos das condições de trabalho. O seu binário de saída está intimamente relacionado com a pressão e a cilindrada, aumentando proporcionalmente com o diferencial de pressão entre os lados de alta e baixa pressão, bem como com o aumento da cilindrada, assegurando uma forte potência de saída para acionar cargas pesadas de forma estável. Equipado com rolamentos para trabalhos pesados, o motor foi concebido para suportar cargas elevadas e funcionamento frequente, reduzindo eficazmente o desgaste durante a utilização a longo prazo, garantindo assim uma vida útil prolongada e reduzindo a frequência e os custos de manutenção. Adota uma tecnologia de acionamento A10 fiável, que foi verificada por aplicações práticas para proporcionar um desempenho estável, forte capacidade anti-interferência e garantir um funcionamento suave e fiável do motor, mesmo em ambientes de trabalho complexos. Além disso, o A10VM está equipado com uma flange de montagem SAE de 2 pernos, que cumpre as normas internacionais, facilitando a instalação e a compatibilidade com vários sistemas hidráulicos, aumentando a sua versatilidade e aplicabilidade em diferentes cenários.

Seleção e Consulta (RFQ)

Esta série de motores deve ser seleccionada a partir do binário, velocidade e ciclo de trabalho exigidos. Confirme a cilindrada, a pressão de trabalho, a disposição da drenagem do cárter quando aplicável, a interface de montagem e as condições do fluido antes da selecção final.

Informação a incluir no seu pedido de cotação

Binário e velocidade necessários à pressão de trabalho
Cilindrada preferida ou cilindrada calculada
Flange de fixação, veio e orientação dos pórticos
Ciclo de trabalho, fluido, temperatura e ambiente operacional

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Código de encomenda para o programa padrão

A10V	M			/	52	W		–	V		C
01	02	03	04		05	06	07		08	09	10	11	12	13	14

Unidade de pistões axiais

Conceito de prato oscilante, variável, pressão nominal 280 bar, pressão máxima 350 bar

A10V

Modo de Funcionamento

Motor, circuito aberto e fechado

Tamanho (NG)

Cilindrada_{G Max} em cm³

028

045

063

085

Dispositivos de controlo

					028	045	063	085
04	Dois ponto controlo	Operado diretamente, alimentação de controlo externo, sem válvula piloto			●	●	●	●	DG
		Acionado hidraulicamente	Tempo de festas	sem	●	●	●	○	Hz
		Eletricamente com válvula solenoide	orifício	com	●	●	●	○	HZ6
		Eletricamente com válvula solenoide	Tempo de festas	sem	●	●	●	●	EZ1
		tensão de controlo 12V	orifício	com	●	●	●	●	EZ6
		Eletricamente com válvula solenoide	Tempo de festas	sem	●	●	●	○	EZ2
		tensão de controlo 24V	orifício	com	●	●	●	○	EZ7

Séries

Série 5, Índice 2

Sentido de rotação

Visto do lado da extremidade do veio Bidirecional

Deslocamento mínimo

			028	045	063	085
07	V_{g min} (em cm³) com regulação contínua	de/para	8/28	12/25	16/38	22/50	1
07	Estado de ajuste em texto simples	de/para	–	26/45	40/62	48/85	2

Focas

FKM (boracha fluorada)

Veio de transmissão

		028	045	063	085
09	Veio ranhurado, ANSI B92.1 a-1976, para maior binário de transmissão	●	●	●	●	R
09	Eixo estriado, ANSI B92.1 a-1976, para binário de acionamento reduzido	–	●	●	●	W

Flange de montagem

SAE J744 de 2 furos

Portos para linhas de serviço

11	Flanges SAE, do mesmo lado-mesmo lado, parafusos de fixação métricos	●	●	●	●	10N00
	Flanges SAE na parte posterior, parafusos de fixação métricos	○	●	○	○	11N00
	Orifícios roscados na lateral, no mesmo lado, rosca métrica	●	●	●	○	16N00

Válvulas

12	Sem válvulas						●	●	●	●	0
12	Válvula de lavagem integrada, apenas com pórticos laterais (10N00 e 16N00)						●	●	●	●	7

Aceleração

13	Sem captação de velocidade					●	●	●	●	–
13	Preparado para captador de velocidade de tipo indutivo ID R					●	●	●	○	D

Conector para solenóides

14	conetor HIRSCHMANN — sem díodo suppressor						▲	▲	▲	▲	H
14	conetor DEUTSCH, moldado, de 2 pinos — sem díodo supressor						●	●	●	●	P

•=disponível ○=em preparação — =indisponível ▲=não aplicável a novos projetos

A10V	E			/	52	W		–	V		F
01	02	03	04		05	06	07		08	09	10	11	12	13	14

Unidade de pistões axiais

Conceito de prato oscilante, variável, pressão nominal 280 bar, pressão máxima 350 bar

A10v

Modo de funcionamento

Motor, do tipo de ficha, circuito aberto e fechado

Tamanho (NG)

Cilindrada_{G Max} em cm³

028

045

063

Dispositivos de controlo

					028	045	063
04	Dois ponto controlo	Operado diretamente, alimentação de controlo externo, sem válvula piloto			●	●	○	DG
		Hidraulicamente	Tempo de festas	sem	●	●	●	Hz
		Hidraulicamente	orifício	com	●	●	●	HZ6
		Eletricamente com válvula solenoide	Tempo de festas	sem	●	●	●	EZ1
		tensão de controlo 12V	orifício	com	●	●	●	EZ6
		Eletricamente com válvula solenoide	Tempo de festas	sem	●	●	●	EZ2
		tensão de controlo 24V	orifício	com	●	●	●	EZ7

Séries

Série 5, Índice 2

Sentido de rotação

Visualização na extremidade do eixo Bidirecional

Deslocamento mínimo

			028	045	063
07	V_{g min} (em cm³agulhas ajustáveis	de/para	10/28	12/25	16/38	1
07	Ajuste, por favor indique claramente	de/para	–	26/45	40/62	2

Focas

FKM (boracha fluorada)

Veio de transmissão

		028	045	063
09	Veio ranhurado, ANSI B92.1 a-1976, para maior binário de transmissão	●	●	●	R
09	Eixo estriado, ANSI B92.1 a-1976, para binário de acionamento reduzido	–	●	●	W

Flange de montagem

Especial de 2 pernos

Portas para a linha de serviço

11	Flanges SAE do mesmo lado, parafusos de fixação métricos	●	●	●	10N00
	Flanges SAE na parte posterior, parafusos de fixação métricos	○	●	○	11N00
	Orifícios roscados na lateral, no mesmo lado, rosca métrica	●	●	●	16N00

Válvulas

12	Sem válvulas						●	●	●	0
12	Válvula de lavagem integrada, apenas com pórticos laterais (10N00 e 16N00)						●	●	●	7

Aceleração

13	Sem captação de velocidade					●	●	●	–
13	Preparado para captador de velocidade de tipo indutivo ID R					○	●	○	D

Conector para solenóides

14	HIRSCHMANN - conector—sem díodo de supressão						▲	▲	▲	H
14	DEUTSCH - conetor, moldado, de 2 pinos—sem díodo de supressão						●	●	●	P

•=disponível ○=em preparação — =indisponível ▲=não aplicável a novos projetos

Dados técnicos

Fluido

Antes de proceder ao projeto, consulte as nossas fichas de dados RE 90220 (óleo mineral), RE 90221 (fluidos ecologicamente aceitáveis) e RE90223(fluidos HF) para informação detalhada sobre fluidos e condições de aplicação.

Ao trabalhar com fluidos ecologicamente aceitáveis, podem ser necessárias limitações aos dados técnicos.

Por favor, contacte-nos e indique o fluido utilizado em texto claro ao efetuar a encomenda.

Gama de viscosidade de funcionamento

Para otimizar a eficiência e a vida útil, recomendamos uma viscosidade de funcionamento (à temperatura de funcionamento) no intervalo

ν_optar = viscosidade de funcionamento ót. 16...36 mm²/s

referido à temperatura do circuito em circuitos fechados ou à temperatura do depósito em circuitos abertos.

Os seguintes limites são válidos para condições de funcionamento extremas:

V_min=5 mm²/s (circuito fechado)

V_min=10 mm²/s (circuito aberto)

brevemente (t ≤ 1 min) à temperatura máx. admissível de 115℃.

Note-se que a temperatura máxima do fluido de 115 °C também não pode ser excedida em certas áreas (por exemplo, na área dos chumaceiros)

A temperatura na zona do rolamento é aprox. 5 K superior à temperatura média do fluido.

ν_máx=1600 mm²/s

brevemente (t ≤ 1 min)

no arranque a frio (t_min = -25℃, p≤30 bar, n≤1000 rpm).

A temperaturas entre -25 ℃ e -40 ℃, podem ser necessárias medidas especiais para determinadas posições de montagem. Por favor, consulte-nos para mais informações.

Para informações detalhadas sobre o funcionamento a temperaturas muito baixas, consulte RE 90300-03-B.

Notas sobre a seleção do fluido hidráulico

Para selecionar o fluido correto, é necessário conhecer a temperatura de funcionamento no depósito (circuito aberto) ou a temperatura do circuito (circuitos fechados), em relação à temperatura ambiente.

O fluido deve ser selecionado de modo que, dentro da gama de temperatura de funcionamento, a viscosidade se situe na gama ideal (ν_optar), ver a secção a sombreado no diagrama de seleção. Recomendamos selecionar sempre o grau de viscosidade mais elevado em cada caso.

Exemplo: a uma temperatura ambiente de X ℃, a temperatura de funcionamento no tanque é de 60 ℃. Na gama de viscosidade ideal (ν_optar; área sombreada) isto corresponde aos graus de viscosidade VG 46 resp. VG 68; selecionar VG 68.

Importante: A temperatura do fluido de fuga (fluido de drenagem da caixa) é influenciada pela pressão e pela velocidade do motor e é sempre superior à temperatura do depósito. Contudo, em nenhum ponto do circuito a temperatura pode exceder 115 ℃.

Se não for possível cumprir as condições acima devido a parâmetros de funcionamento extremos ou a temperaturas ambiente elevadas, por favor consulte-nos

Filtração de fluidos

Quanto mais fina for a filtração, melhor será o nível de limpeza do fluido alcançado e maior será a vida útil da unidade de pistões axiais.

Para garantir um funcionamento fiável da unidade de pistões axiais, é necessária uma limpeza mínima de

É necessária a conversão de 20/18/15 para a norma ISO 4406.

A temperaturas de fluidos muito elevadas (90℃ a máx. 115℃), o nível de limpeza mínimo tem de ser de pelo menos

19/17/14 para ISO 4406.

Se as classes de limpeza acima não puderem ser cumpridas, por favor consulte-nos.

Gama de pressão de funcionamento

Pressão na porta A ou B

(Dados de pressão conforme a norma DIN 24312)

Pressão nominal pN	280 bar ¹⁾
Pressão máxima P_máx	350 bar
No caso de motores ligados em série, por favor consulte-nos.

pressão de dreno da caixa

Pressão máx. admissível na porta de fuga L
P_abs operação máxima como motor em circuito aberto	abdómen de 4 placas
P_abs operação máxima como motor em circuito fechado	abdómen de 4 placas
P_abs operação máxima do motor/bomba em circuito aberto	2 bar abs

Sentido de rotação

Sentido de rotação, visto na extremidade do eixo
sentido horário			sentido anti-horário
B para A			De A a B

Ajuste de deslocamento

O deslocamento mínimo é regulável de forma contínua dentro do intervalo dos comprimentos dos parafusos

1 ou 2 (ver código de encomenda).

Indique o deslocamento mínimo em texto claro ao encomendar.

Diagrama de seleção

Tabela de valores(valores teóricos, sem níveis de eficiência e tolerâncias; valores arredondados)

Tamanho				28	45	63	85
Deslocamento		V_{G Max}	cm³	28	45	62	87
Deslocamento		V_{g min}	cm³	8 (VM)/10(VE)	12	16	22
Velocidade¹⁾				4700	4000	3300	3100
máx. a V_{G Max}		n_{0 máximo}	min^-1	4700	4000	3300	3100
máx. a V_{g min}		n_{0 máx zul}	min^-1	5400	4600	3900	3560
Vel. mín. em func. cont.		n_{0 min}	min^-1	250	250	250	250
Caudal de entrada				131,6	180	205	270
Beijinho_{0 máximo} e V_{G Max}		qv0_máx	L/min	131,6	180	205	270
Constante de binário²⁾ às V_{G Max}		T_K	Nm/bar	0,445	0,716	1,002	1,35
Binário				125	200	276	387
às V_{G Max}	P_N= 280 bar	T_máx	Nm	125	200	276	387
Binário de arranque efetivo				92	149	205	253
em n=0 min^-1	P_N = 280 bar	T	Nm ca.	92	149	205	253
Rigidez torcional	Eixo R	c	Nm/rad	26000	41000	69400	152900
Rigidez torcional	Veio W	c	Nm/rad	19800	34400	54000	117900
Momento de inércia de massa (em relação ao veio de saída)		J	kgm²	0,0017	0,0033	0,0056	0,012
Volume de enchimento		V	L	0,6	0,7	0,8	1,0
Peso aprox.		m	kg	14	18	26	34

1) À velocidade máxima em funcionamento em circuito fechado, certifique-se de que a pressão na saída do motor é de pelo menos ≥ 18 bar.

2) Em circuito aberto Δp 280bar em P_boostpress. 2bar

Em circuito fechado Δp 260bar em P_boostpress. 20 bar

Pressão de saída mínima necessária (baixa pressão) na porta A (B)

dependendo da velocidade do motor

A calcular o tamanho

Fluxo	qv=(V_g∙n)/(1000∙η_v)	[L/min]	V_g=Cilindrada por rotação em cm³³ Δp=Pressão diferencial em bar n=velocidade em rpm η_v=Eficiência volumétrica η_mhEficiência mecânico-hidráulica η_t= Eficiência total (η_t= η_v ∙η_mh) T_K=Constante de binário
Binário	T=(1,59∙V_g∙ Δp∙η_mh)/100	[Nm]
ou	T=T_k∙ Δp∙η_mh
Potência de saída	P=(2π∙T∙n)/60000=(q_v∙Δp∙η_t)/600	[kW]
Velocidade de saída	n=(q_v∙1000∙η_v)/V_g	[min^-1]

Forças radiais e axiais admissíveis no eixo de acionamento

Tamanho				28	45	63	85
Força radial máx.	a X/2	F_{que máximo}	N	1200	1500	1700	2000
Força axial máx.		F_machado	N	1000	1500	2000	3000

A10VM concluído