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Variable Axial Piston Pump A11VO
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Bomba de pistones axiales de caudal variable A11VO

Bomba de desplazamiento variable con accionamiento de pistones axiales y plato cíclico para transmisiones hidrostáticas en circuitos abiertos

2. Diseñar principalmente para su uso en aplicaciones móviles

3. Funcionamiento de la bomba ya sea autocebante, con depósito de carga o bomba de carga

4. Se encuentra disponible una amplia gama de unidades variables para diferentes funciones de control

5. La potencia se puede ajustar desde el exterior, incluso cuando la máquina está en funcionamiento

6. El accionamiento pasante es adecuado para el montaje de bombas de engranajes y bombas de pistones axiales de hasta el mismo tamaño, es decir, el accionamiento pasante 100%.

El caudal es ajustable en proporción a la velocidad de accionamiento y a la cilindrada, y es infinitamente variable desde QVmax hasta QvMin=0

Descripción detallada

La bomba variable de pistones axiales A11VO es un componente hidráulico robusto y versátil diseñado para sistemas de transmisión hidrostática exigentes, especialmente aquellos que se encuentran en aplicaciones móviles. En su núcleo, esta bomba utiliza un diseño de cilindrada variable con un accionamiento de pistones axiales que presenta una configuración de plato oscilante. Este diseño fundamental permite un control de caudal preciso y eficiente, lo que la hace muy adecuada para transmisiones hidrostáticas en circuito abierto donde la adaptabilidad es clave.

Una de las principales ventajas de esta bomba es su flexibilidad operativa. Puede funcionar eficazmente en varios modos, incluido el funcionamiento autocebante, o puede utilizarse en sistemas con llenado de depósito o una bomba de carga integrada. Esta adaptabilidad simplifica el diseño del sistema y permite integrar la bomba en una amplia variedad de circuitos hidráulicos sin necesidad de modificaciones importantes.

Para adaptarse a diversas necesidades operativas, la A11VO está disponible con una amplia selección de controles de desplazamiento variable. Estas unidades permiten diferentes funciones de control, lo que garantiza que el caudal de la bomba pueda ajustarse con precisión a los requisitos específicos de la máquina y sus tareas. Además, para una mayor flexibilidad in situ, el ajuste de potencia de la bomba se puede realizar de forma externa y, lo que es fundamental, este ajuste se puede llevar a cabo incluso mientras la máquina está en funcionamiento, lo que permite la optimización en tiempo real sin tiempo de inactividad.

La robusta construcción de la bomba se complementa con su cuidado diseño mecánico. Destaca especialmente su capacidad de transmisión directa, ya que está diseñada para permitir la conexión de bombas adicionales, como bombas de engranajes u otras bombas de pistones axiales, siempre que tengan el mismo tamaño de bastidor. Esto permite un par de transmisión directa de 100%, lo que hace posible una disposición compacta y eficiente de varias bombas a partir de una única fuente de accionamiento.

En términos de rendimiento, la A11VO ofrece una potencia hidráulica altamente controlable. El caudal volumétrico es directamente proporcional tanto a la velocidad de accionamiento como al ajuste del desplazamiento. Este caudal se puede ajustar de forma infinita y continua en todo su rango de funcionamiento, desde su volumen máximo (QVmax) hasta un mínimo insignificante (QVmin = 0). Este control preciso y variable es esencial para optimizar la eficiencia y la capacidad de respuesta de los modernos accionamientos hidrostáticos móviles.

Selección y solicitud de cotización

La serie A11VO se utiliza en sistemas hidráulicos de circuito abierto donde el desplazamiento variable ayuda a adaptar el caudal de la bomba a los cambios de carga. Confirme el tamaño de desplazamiento, la presión nominal, el rango de velocidad, la disposición de los puertos y la opción de control con la hoja de datos de su circuito.

Información que debe incluir en su RFQ

  • Desplazamiento o caudal requerido a velocidad de trabajo
  • Presión del sistema continua y máxima
  • Tipo de control y requisitos de presión piloto
  • Brida de montaje, eje, orientación de los puertos y especificación del fluido

Recursos relacionados

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Código de pedido / Programa estándar

A11V ○ / 1 - N
01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16

Unidad de pistones axiales

01 Diseño de plato oscilante, variable, presión nominal 350 bar, presión máxima 400 bar A11V

Bomba de carga (impulsor)

02 sin bomba de carga ● ● ● ● ● ● ● ●
con bomba de carga - - - - ● ● ● ● L

Operación

03 Bomba de circuito abierto ○

Tamaño

04 ≈Desplazamiento Yg máxen cm3 40 60 75 95 130 145 190 260

Unidad de control

05 Control de energía LR ● ● ● ● ● ● ● ● LR
con anulación detección cruzada negativo LR C ● ● ● ● ● ● ● ● LP.C
relacionado con la alta presión negativo LR3 ● ● ● ● ● ● ● ● LR3
relacionado con la presión de pilotaje negativo LG1 ● ● ● ● ● ● ● ● LG1
positivo LG2 ● ● ● ● ● ● ● ● LG2
eléctrico U=12V negativo LE1 ○ ○ ○ ● ● ● ● ● LE1
U=24V negativo LE2 ○ ● ● ● ● ● ● ● LE2
con corte por presión D ● ● ● ● ● ● ● ● L.D.
hidráulico, de 2 etapas E ● ● ● ● ● ● ● ● L.E.
hidráulico, controlado a distancia G ● ● ● ● ● ● ● ● L..G.
con sensor de carga S ● ● ● ● ● ● ● ● L...S
eléctrico, anulación por hélice, 24 V S2 ○ ○ ○ ● ● ● ● ● L...S2
anulación hidráulica del puntal S5 ○ ○ ○ ● ● ● ● ● L...S5
con limitador de carrera negativo

característica

 Δp = 25 bar H1 ● ● ● ● ● ● ● ● L...H1
Δp = 10 bar H5 ● ● ● ● ● ● ● ● L...H5
positivo

característica

 Δp = 25 bar H2 ● ● ● ● ● ● ● ● L...H2
Δp = 10 bar H6 ● ● ● ● ● ● ● ● L...H6
U=12V U1 ● ● ● ● ● ● ● ● L...U1
U=24V U2 ● ● ● ● ● ● ● ● L...U2
Control de presión Dr. ● ● ● ● ● ● ● ● Dr.
con sensor de carga DRS ● ● ● ● ● ● ● ● DRS
controlado por remoto DRG ● ● ● ● ● ● ● ● DRG
para operación en paralelo DRL ● ● ● ● ● ● ● ● DRL
Control hidráulico, relacionado con la presión piloto característica positiva Δp = 10 bar HD1 ● ● ● ● ● ● ● ● HD1
Δp=25 bar HD2 ● ● ● ● ● ● ● ● HD2
con corte por presión D ● ● ● ● ● ● ● ● HD.D
con interruptor de presión, controlado a distancia G ○ ● ○ ○ ○ ○ ● ● HD.G
Control eléctrico con solenoide proporcional característica positiva U=12V EP1 ● ● ● ● ● ● ● ● EP1
U=24V EP2 ● ● ● ● ● ● ● ● EP2
con corte por presión D ● ● ● ● ● ● ● ● EP.D
con corte por presión, control remoto G ● ● ● ● ● ● ● ● EP.G

En caso de mandos con varias funciones adicionales, observe el orden de las columnas, solo es posible una opción por columna (p. ej. LRDCH2). Las siguientes combinaciones no están disponibles para el regulador de potencia: LRDS2, LRDS5, L.. GS, L.. GS2, L. GS5EC y la combinación L..DG en combinación con los limitadores de carrera H1, H2, H5, H6, U1 y U2.

Series

06 1

Índice

07 Talla 40 ... 130 0
Talla 145...260 1

Sentido de giro

08 Visto desde el extremo del eje en el sentido de las agujas del reloj R
en sentido contrario a las agujas del reloj L

Focas

09 NBR (caucho de nitrilo), anillo de sello de eje en FKM (caucho fluorado) N

Extremo del eje

10 40 60 75 95 130 145 190 260
Eje estriado DIN 5480 para bomba simple y combinada ● ● ● ● ● ● ● ● Z
Eje con chaveta paralela DIN 6885 ● ● ● ● ● ● ● ● P
Eje ranurado ANSI B92.1a-1976 para bomba única ● ● ● ● ● ● ● ● S
para bomba de combinación ● ● ● _1) _1) _1) ● ● T

Brida de montaje

11 40 60 75 95 130 145 190 260
SAE J744 de 2 agujeros ● ● - - - - - - C
SAE J744 de 4 agujeros - - ● ● ● ● ● ● D
SAE J6172) (SAE 3) - - - ● ● ● ● - G

Puertos de las líneas de servicio

12 Puerto de presión y succión SAE, en el lateral, en el lado opuesto

(con roscas de fijación métricas)

 40 60 75 95 130 145 190 260
● ● ● ● ● ● ● ● 12

A través de la unidad

40 60 75 95 130 145 190 260
13 Brida SAE J7443) Acoplamiento para eje estriado
- - ● ● ● ● ● ● ● ● N00
82-2 (A) 5/8 pulgada 9T 16/32DP (A) ● ● ● ● ● ● ● ● K01
3/4 de pulgada 11T 16/32DP (A-B) ○ ● ○ ● ● ● ○ ○ K52
101-2 (B) 7/8 de pulgada 13T 16/32DP (B) ● ● ● ● ● ● ● ● K02
1 pulgada 15T 16/32DP (B-B) ● ● ● ● ● ● ● ● K04
W35 2x30x16x9g ● ● ● ● ● ● ● ● K79
127-2 (C)4) 1 1/4 pulg. 14T 12/24DP (C) - ● ● ● ● ● ● ● K07
1 1/2 pulg 17T 12/24DP (C-C) - - - ● ● ● ● ● K24
W30 2x30x14x9g - ● ● ● ● ● ● ● K80
W35 2x30x16x9g - ● ● ● ● ● ● ● K61
152-4 (D) 1 1/4 pulg. 14T 12/24DP (C) - - ● ● ● ● ● ● K86
1 3/4 pulg. 13T 8/16DP (D) - - - - ● ● ● ● K17
W40 2x30x18x9g - - ● ● ● ● ● ● K81
W45 2x30x21x9g - - - ● ● ● ● ● K82
W50 2x30x24x9g - - - - ● ● ● ● K83
165-4 (E) 1 3/4 pulg. 13T 8/16DP (D) - - - - - - ● ● K72
W50 2x30x24x9g - - - - - - ● ● K84
W60 2x30x28x9g - - - - - - - ● K67

Indicador del ángulo de giro

14 40 60 75 95 130 145 190 260
sin indicador de ángulo de giro (sin símbolo) ● ● ● ● ● ● ● ●
con indicador óptico del ángulo de giro ● - ● ● ● ● ● ● v
con sensor de ángulo de giro eléctrico ● - ● ● ● ● ● ● R

Conector para solenoides

15 40 60 75 95 130 145 190 260
Conector DEUTSCH moldeado, de 2 pines - sin diodo supresor ● ● ● ● ● ● ● ● P

Versión estándar/especial

16 Versión estándar sin símbolo
en combinación con una pieza de acoplamiento o una bomba de acoplamiento -K
Versión especial -S
en combinación con una pieza de acoplamiento o una bomba de acoplamiento -SK

1) ¡Eje en S adecuado para bomba combinada!

2) Para encajar en la carcasa del volante del motor de combustión

3) De 22 agujeros; de 44 agujeros

4) Tamaños 190 y 260 con brida de 2 + 4 agujeros

•= disponible ○= bajo petición -= no disponible      = programa preferido

Datos técnicos

Tabla de valores (valores teóricos, sin eficiencia ni tolerancias; valores redondeados)

Tamaño A11VO 40 60 75 95 130 190 190 260
Desplazamiento Vg máx cm3 42 58.5 74 93.5 130 190 190 260
Vg mín cm3 0 0 0 0 0 0 0 0
Velocidad
máximo en Vg máx1)

máximo en Vg ≤ Vg máx1)

 nmáx rpm 3000 2700 2550 2350 2100 2200 2100 1800
nmax1 rpm 3500 3250 3000 2780 2500 2500 2100 2300
Flujo

en ymáx y vG máximo

 qv máx l/min 126 158 289 220 273 319 405 468
Flujo en

qv máx y Δp = 350 bar

 Pmáx kW 74 92 110 128 159 186 236 273
Par en

vg máx y Δp = 350 bar

 Tmáx Nm 234 326 412 521 724 808 1075 1448
Rigidez torsional Eje Z Nm/rad 88894 102440 145836 199601 302495 302495 346190 686465
Eje P Nm/rad 87467 107888 143104 196435 312403 312403 383292 653835
Eje en S Nm/rad 58347 86308 101921 173704 236861 236861 259773 352009
Eje en T Nm/rad 74476 102440 12560 - - - 301928 567115
Momento de inercia para el grupo rotativo JTW Kgm2 0.0048 0.0082 0.0115 0.0173 0.0318 0.0341 0.055 0.0878
Aceleración angular máxima4) α rad/s2 22000 17500 15000 13000 10500 9000 6800 4800
Capacidad de llenado V I 1.1 1.35 1.85 2.1 2.9 2.9 3.8 4.6
Masa (aprox.) m kg 32 40 45 53 66 76 95 125
Tamaño A11VO 130 145 190 260
Desplazamiento Vg máx cm3 130 145 193 260
Vg mín cm3 0 0 0 0
Velocidad
máximo en Vg máx1)

máximo en Vg ≤ Vg máx1)

 nmáx rpm 2500 2500 2500 2300
nmax1 rpm 2500 2500 2500 2300
Flujo

en ymáx y vG máximo

 qv máx l/min 325 363 483 598
Flujo en

qv máx y Δp = 350 bar

 Pmáx kW 190 211 281 349
Par en

vg máx y Δp = 350 bar

 Tmáx Nm 724 808 1075 1448
Rigidez torsional Eje Z Nm/rad 302495 302495 346190 686465
Eje P Nm/rad 312403 312403 383292 653835
Eje en S Nm/rad 236861 236861 259773 352009
Eje en T Nm/rad - - 301928 567115
Momento de inercia para el grupo rotativo JTW Kgm2 0.0337 0.036 0.0577 0.0895
Aceleración angular máxima4) α rad/s2 10500 9000 6800 4800
Capacidad de llenado V I 2.9 2.9 3.8 4.6
Masa (aprox.) m kg 72 73 104 138

1 )Los valores se aplican a presión absoluta (Pabdominales) 1 bar en el puerto de aspiración S y fluido hidráulico mineral.

2) Los valores se aplican a la presión absoluta (Pabdominales) de al menos 0,8 bar en el puerto de aspiración S y fluido hidráulico mineral.

3) Los valores se aplican a Vs Vg máx o en caso de un aumento en la presión de entrada Pabdominales en el puerto de succión S (véase el diagrama de la página 6)

4) - El área de validez está situada entre 0 y la velocidad máxima admisible. Se aplica a estímulos externos (por ejemplo, motor de 2 a 8 veces la frecuencia de giro, árbol de transmisión dos veces la frecuencia de giro).

-El valor límite se aplica a una sola bomba.

Se debe tener en cuenta la carga en las piezas de conexión.

Precaución:

Exceder los valores límite permitidos podría provocar una pérdida de funcionamiento, una vida útil reducida o la destrucción de la unidad de pistones axiales. Los valores permitidos se pueden determinar mediante cálculo.

Carga radial y axial admisible en el eje de transmisión

Los valores indicados son datos máximos y no admisibles para operación continua

Tamaño 40 60 75 95 130 190 190 260
Fuerza radial, máx. a una distancia a, b, c (desde el collar del eje)

 

 Fcuántos máximos

a

 N

mm

 3600 5000 6300 8000 11000 11000 16925 22000
17.5 17.5 20 20 22.5 22.5 26 29
Fcuántos máximos

b

 N

mm

 2891 4046 4950 6334 8594 8594 13225 16809
30 30 35 35 40 40 46 50
Fcuántos máximos

c

 N

mm

 2416 3398 4077 5242 7051 7051 108500 13600
42.5 42.5 50 50 57.5 57.5 66 71
Fuerza axial, máx.

 

 ±Fax máx N 1500 2200 2750 3500 4800 4800 6000 4150

Pares de entrada y de transmisión admisibles

Tamaño 40 60 75 95 130 190 190 260
Par de torsión

(en Vg máx y Δp = 350 bar 1)

 Tmáx Nm 234 326 412 521 724 808 1075 1448
Par de entrada, máx.2)

en el extremo del eje P

Chaveta DIN 6885
TPermanente. Nm 468 648 824 1044 1448 1448 2226 2787
Ø32 Ø35 Ø40 Φ45 Ø50 Ø50 Ø 55 Ø60
en el extremo del eje Z

DIN 5480

 TPermanente. Nm 912 912 1460 2190 3140 3140 3140 5780
W35 W35 W40 W45 W50 W50 W50 W60
en el extremo del eje S

ANSI B92.1a-1976 (SAE J744)

 TPermanente. Nm 314 602 602 1640 1640 1640 1640 1640
1 pulgada 1 1/4 pulg. 1 1/4 pulg. 1 3/4 pulgadas 1 3/4 pulgadas 1 3/4 pulgadas 1 3/4 pulgadas 1 3/4 pulgadas
en el extremo del eje en T

ANSI B92.1a-1976 (SAE J744)

 TPermanente. Nm 602 970 970 - - - 2670 4070
1 1/4 pulg 1 3/8 pulg 1 3/8 pulg - - - 2 pulgadas 2 1/4 pulg
A través del par motor, máx.3) TPermanente D. Nm 314 521 660 822 1110 1110 1760 2065

1) Eficiencia no considerada

2) Para ejes de transmisión sin fuerza radial

3) ¡Observe el par de entrada máx. para el eje S!

Distribución de par

Determinación del valor nominal

Flujo qv=(Vg ∙ n ∙ ηv) / 1000 l/min
Par de torsión T=(Vg ∙ Δp) / 20 ∙ π ∙ ηMh Nm
Poder P=(2π ∙ T ∙ n)/60000=(qv ∙ Δp)/600 ∙ ηt kW

Vg = Desplazamiento por revolución en cm3

Δp = Presión diferencial en bar

n = Velocidad en rpm

ηv Eficiencia volumétrica

ηMh Eficiencia mecánico-hidráulica

ηt = Eficiencia general (nt= nv* nMh)

Bomba de pistones de desplazamiento variable A11VO

A11VLO