Wenzhou Prance Hydraulic Equipment Co., Ltd
Bomba de Pistões de Deslocamento Variável de Alta Pressão Série A10VSO 52
1. Bomba de caudal variável com grupo rotativo de pistões axiais em plato inclinado para acionamentos hidrostáticos em circuito aberto.
O caudal é proporcional à velocidade de acionamento e à cilindrada.
O caudal pode ser infinitamente variado ajustando o ângulo da placa oscilante.
4. Rolamento estável para uma longa vida útil
5. Elevada velocidade de acionamento admissível
Relação peso/potência favorável – dimensões compactas
Descrição detalhada
Esta é uma bomba de caudal variável construída com um grupo rotativo de pistões axiais que adota o design de prato oscilante, concebida à medida para sistemas de acionamento hidrostático em aplicações hidráulicas de circuito aberto. O caudal de saída da bomba é estritamente proporcional à velocidade de acionamento de entrada e à sua própria capacidade de desvio. Ajustando com precisão o ângulo de inclinação do prato oscilante, o caudal pode alcançar uma variação contínua infinita, adaptando-se de forma flexível aos diferentes requisitos de regulação do caudal dos sistemas hidráulicos. Está equipada com rolamentos estáveis de alto desempenho, reduzindo eficazmente o desgaste mecânico e as perdas por fricção, e prolongando grandemente a vida útil global da unidade de bombagem. O produto suporta uma velocidade de acionamento admissível elevada, fornecendo uma potência hidráulica eficiente e potente sob condições de funcionamento de alta velocidade. Simultaneamente, apresenta uma favorável relação potência/peso e dimensões gerais compactas, poupando espaço de instalação, diminuindo o peso total do equipamento e oferecendo uma excelente adaptabilidade tanto para maquinaria móvel como para disposições de equipamentos hidráulicos industriais fixos.
Seleção e Consulta (RFQ)
Esta série de produtos deve ser selecionada em função do circuito hidráulico aprovado. Confirme o caudal ou a cilindrada necessários, a pressão contínua e de pico, a velocidade de acionamento, o tipo de controlo, o fluido e a interface de instalação antes da seleção final.
Informação a incluir no seu pedido de cotação
- Cilindrada ou caudal necessários à velocidade de funcionamento
- Pressão do sistema contínua e de pico
- Velocidade do acionamento, requisito de controlo e tipo de circuito
- Flange de fixação, veio, pórticos, requisitos de fluido e filtração
Recursos relacionados
Digitar a série de códigos 52
| 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | ||
| A10V(S) | ○ | / | 32 | - | v |
Unidade de pistões axiais
| 10 | 28 | 45 | 60 | 85 | |||
| 01 | Conceito de prato oscilante, cilindrada variável, pressão nominal 250 bar, pressão máxima 315 bar | ● | - | - | - | - | A10VS |
| - | ● | ● | ● | ● | A10V |
Modo de funcionamento
| 02 | Bomba de circuito aberto | ○ |
Tamanho (NG)
| 03 | Cilindrada geométrica, ver tabela de valores na página 10 | 10 | 28 | 45 | 60 | 85 |
Dispositivo de controlo
| 04 | Controlador de pressão | hidráulico | ● | ● | ● | ● | ● | DR | ||||
| com regulador de caudal | hidráulico | X-T aberto | ● | ● | ● | ● | ● | DFR | ||||
| X-T ligado | com função de descarga | ● | ● | ● | ● | ● | DFR1 | |||||
| sem função de descarga | ● | ● | ● | ● | ● | DRSC | ||||||
| com corte de pressão | hidráulico | comandado à distância | ● | ● | ● | ● | ● | DRG | ||||
| elétrico | controlo negativo | U=12V | ● | ● | ● | ● | ● | ED71 | ||||
| U=24V | ● | ● | ● | ● | ● | ED72 | ||||||
| elétrico | controlo positivo | U=12V | ● | ● | ● | ● | ● | ER71 | ||||
| U=24V | ● | ● | ● | ● | ● | ER72 | ||||||
| Controlo de pressão diferencial | controlo elétrico (controlo negativo) | ● | ● | ● | ● | ○ | EF..1) | |||||
Séries
| 10 | 28 | 45 | 60 | 85 | |||
| 05 | Série 5, índice 2 | ● | ● | ● | ● | ● | 52 |
Sentido de rotação
| 06 | Visualizado no veio de transmissão | sentido horário | R |
| sentido anti-horário | L |
Material de selagem
| 07 | FKM (fluoroelastómero) | V |
Veio de transmissão
| 08 | Veio estriado
ISO 3019-1 |
veio padrão | ● | ● | ● | ● | ● | S |
| semelhante ao veio "S", mas para binário de entrada mais elevado | - | ● | ● | ● | ● | R | ||
| diâmetro reduzido, adequabilidade limitada para transmissão contínua | ● | ● | ● | ● | ● | U | ||
| semelhante ao veio "U", mas para binário superior, apenas condicionalmente adequado para montagem com acionamento direto. | - | ● | ● | ● | ● | W | ||
| Veio com chaveta paralela DIN 6885 com adequação limitada para acionamento passante | ● | - | - | - | - | P | ||
Flange de montagem
| 09 | ISO 3019-2 (ISO) | com 2 furos | ● | - | - | - | - | A |
| ISO 3019-1 (SAE) | com 4 furos | ● | ● | ● | ● | ● | C | |
| com 4 furos | - | - | - | ● | - | D |
Porto de trabalho
| 10 | 28 | 45 | 60 | 85 | |||||
| 10 | Portes de flange SAE rosca de aperto métrica | traseira | não dá para passar a direito | - | ● | ● | ● | ● | 11 |
| lateralmente oposto | para a unidade de acionamento passante | - | ● | ● | ● | ● | 12 | ||
| ao lado, desvio 90° | não apto para trânsito de passagem;
disponível apenas para rotação no sentido anti-horário |
- | - | ● | - | - | 13 | ||
| Orifício roscado métrico | traseira | não dá para passar a direito | ● | - | - | - | - | 14 |
Através da unidade de atendimento automóvel
| 11 | Flange ISO 3019-1
Diâmetro |
Cubo para veio estriado1)
Diâmetro |
045 | 071 | 100 | 140 | 180 | ||
| sem acionamento direto | ● | ● | ● | ● | ● | N00 | |||
| 82-2 (A) | 5/8 pol. | 9T 16/32DP | - | ● | ● | ● | ● | K01 | |
| 3/4 pol | 11T 16/32DP | - | ● | ● | ● | ● | K52 | ||
| 101-2 (B) | 7/8 pol. | 13T 16/32DP | - | ● | ● | ● | ● | K68 | |
| 1 pol | 15T 16/32DP | - | - | ● | ● | ● | K04 | ||
| 127-4 (C) | 1 1/4 pol | 14T 12/24DP | - | - | - | ● | ● | K15 | |
| 1 1/2 pol | 17T12/24DP | - | - | - | - | ● | K16 | ||
| 127-2 (C) | 1 1/4 pol | 14T 12/24DP | - | - | - | - | ● | K07 | |
| 1 1/2 pol | 17T 12/24DP | - | - | - | - | ● | K24 | ||
Conetores para solenóides
| 12 | Sem conector (sem solenoide, apenas para comandos hidráulicos, sem sinais) | ● | ● | ● | ● | ● | |
| conetor moldado DEUTSCH, de 2 pinos, sem díodo suppressor (para comando elétrico) | - | ● | ● | ● | ● | P |
• = Disponível ○ = A pedido - = Não disponível
Dados técnicos
| Tamanho | NG | 10 | 18 | 28 | 45 | 60 | 63 | 72 | 85 | 100 | ||
| Cilindrada, geométrica, por rotação | Vg máx | cm3 | 10.5 | 18 | 28 | 45 | 60 | 63 | 72 | 85 | 100 | |
| Velocidade de rotação
máximo1) |
à VG Max | nnome | rpm | 3600 | 3300 | 3000 | 26004) | 2700 | 2600 | 2600 | 2500 | 2300 |
| à Vg <Vg máx 2) | nmáx. adm. | rpm | 4320 | 3960 | 3600 | 3120 | 3140 | 3140 | 3140 | 3000 | 2500 | |
| Fluxo | nonome e VG Max | qv | L/min | 37 | 59 | 84 | 117 | 162 | 163 | 187 | 212 | 230 |
| noE = 1500 rpm | qvE | L/min | 15 | 27 | 42 | 68 | 90 | 95 | 108 | 128 | 150 | |
| Energia | With Nnome, VG Max
and Δp = 250 bar |
P | kW | 16 | 25 | 35 | 49 | 65 | 68 | 77 | 89 | 96 |
| noE= 1500 rpm | PE | kW | 7 | 11 | 18 | 28 | 37 | 39 | 45 | 53 | 62 | |
| Torque | à VG Max
and Δp = 250 bar |
M | Nm | 42 | 71 | 111 | 179 | 238 | 250 | 286 | 338 | 398 |
| à VG Max
and Δp = 100 bar |
M | Nm | 17 | 29 | 45 | 72 | 95 | 100 | 114 | 135 | 159 | |
| Rotary stiffness Drive shaft | S | c | Nm/rad | 9200 | 11000 | 22300 | 37500 | 65500 | 65500 | 65500 | 143000 | 143000 |
| R | c | Nm/rad | - | 14800 | 26300 | 41000 | 69400 | 69400 | 69400 | 152900 | 152900 | |
| U | c | Nm/rad | 6800 | 8000 | 16700 | 30000 | 49200 | 49200 | 49200 | 102900 | 102900 | |
| W | c | Nm/rad | - | - | 19900 | 34400 | 54000 | 54000 | 54000 | 117900 | 117900 | |
| P | c | Nm/rad | 10700 | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| Moment of inertia of the rotary group | JTW | Kgm2 | 0.0006 | 0.0009 | 0.0017 | 0.003 | 0.0056 | 0.0056 | 0.0056 | 0.012 | 0.012 | |
| Maximum angular acceleration3) | α | rad/s2 | 8000 | 6800 | 5500 | 4000 | 3300 | 3300 | 3300 | 2700 | 2700 | |
| Case volume | V | L | 0.2 | 0.25 | 0.3 | 0.5 | 0.8 | 0.8 | 0.8 | 1 | 1 | |
| Weight without through drive (approx.)
Weight with through drive (approx.) |
m | kg | 8 | 11.5 | 15 | 18 | 22 | 22 | 22 | 36 | 36 | |
| - | 13 | 18 | 24 | 28 | 28 | 28 | 45 | 45 | ||||
Determining the operating characteristics
| Fluxo | qv=(Vg ∙ n ∙ ηv) / 1000 | L/min |
| Torque | M=(Vg ∙ Δp) /(20 ∙ π ∙ ηhm) | Nm |
| Energia | P=(2π ∙ M ∙ n)/60000=(qv ∙ Δp)/(600 ∙ ηt) | kW |
Key
Vg Displacement per revolution in [cm3]
Δp Differential pressure [bar]
n Rotational speed [rpm]
ηv Volumetric efficiency
ηhm Hydraulic-mechanical efficiency
ηt Total efficiency (ηt= ηv*ηhm)
1) The values are applicable:
- At an abs. pressure pabs = 1 bar at the suction port S
- for the optimum viscosity range from Vopt = 36 to 16 mm2/s
- with hydraulic fluid on the basis of mineral oils
2)See diagram on page 9 at speed increase up to nmax adm.
3)The data are valid for values between the minimum required and maximum permissible rotational speed. It applies for external stimuli (e.g. diesel engine 2 to 8 times rotary frequency, cardan shaft twice the rotary frequency). The limit value is only valid fora single pump. The load capacity of the connection parts must be considered.
Permissible radial and axial forces on the drive shaft
| Tamanho | NG | 10 | 18 | 28 | 45 | 60/63 | 72 | 85 | 100 | ||
| Maximum radial force at a/2 | ![]() |
Fq max | N | 250 | 350 | 1200 | 1500 | 1700 | 1500 | 2000 | 2000 |
| Maximum axial force | ±Fax max | N | 400 | 700 | 1000 | 1500 | 2000 | 1500 | 3000 | 3000 | |
Permissible input and through-drive torques
| Tamanho | 10 | 18 | 28 | 45 | 60/63 | 72 | 85 | 100 | |||
| Torque at VG Max and Δp = 250 bar1) | Mmáx | Nm | 42 | 71 | 111 | 179 | 250 | 321 | 338 | 398 | |
| Maximum input torque on drive shaft2) | |||||||||||
| S | ME max | Nm | 126 | 124 | 198 | 319 | 630 | 630 | 1157 | 1157 | |
| ∅ | in | 3/4 | 3/4 | 7/8 | 1 | 1 1/4 | 1 1/4 | 1 1/2 | 1 1/2 | ||
| R | ME max | Nm | - | 160 | 250 | 400 | 650 | 650 | 1215 | 1215 | |
| ∅ | in | - | 3/4 | 7/8 | 1 | 1 1/4 | 1 1/4 | 1 1/2 | 1 1/2 | ||
| U | ME max | Nm | 60 | 59 | 105 | 188 | 306 | 306 | 628 | 628 | |
| ∅ | in | 5/8 | 5/8 | 3/4 | 7/8 | 1 | 1 | 1 1/4 | 1 1/4 | ||
| W | ME max | Nm | - | - | 140 | 220 | 396 | 383 | 650 | 650 | |
| ∅ | in | - | - | 3/4 | 7/8 | 1 | 1 | 1 1/4 | 1 1/4 | ||
| P | ME max | Nm | 90 | - | - | - | - | - | - | - | |
| ∅ | mm | 18 | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Maximum through-drive torque | |||||||||||
| S | MD max | Nm | - | 108 | 160 | 319 | 484 | 484 | 698 | 698 | |
| R | MD max | Nm | - | 120 | 176 | 365 | 484 | 484 | 698 | - | |
| U | MD max | Nm | - | 59 | 105 | 188 | 306 | 306 | 628 | 628 | |
| W | MD max | Nm | - | - | 140 | 220 | 396 | 383 | 650 | 650 | |
Distribution of torques

| Torque at 1st pump | M1 |
| Torque at 2nd pump | M2 |
| Torque at 3rd pump | M3 |
| Input torque | ME=M1+M2+M3 |
| ME < ME max | |
| Through∙drive torque | MD=M2+M3 |
| MD < MD max |
1)Efficiency not considered
2) For drive shafts with no radial force

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